三菱翼神参数

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你好，蓝瑟·翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机：1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱。 驱动方式 前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆后悬挂类型 多连杆悬架带横向稳定杆多连杆悬架带横向稳定杆多连杆悬架带横向稳定杆多连杆悬架带横向稳定杆助力类型 机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力前制动器类型 通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型 盘式盘式盘式盘式前轮胎规格 205/60R16205/60R16205/60R16205/60R16后轮胎规格 205/60R16205/60R16205/60R16205/60R16备胎 全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸驾驶座安全气囊 ●●●●副驾驶安全气囊 ●●●●前排侧气囊 -●●●后排侧气囊 ----前排头部气囊(气帘) -●●●后排头部气囊(气帘) -●●●膝部气囊 ●●●●电子防盗 ●●●●车内中控锁 ●●●●遥控钥匙 ●●●●无钥匙启动系统 --●●ABS防抱死刹车 ●●●●制动力分配 ●●●●刹车辅助 ●●●●牵引力控制系统 --●-车身稳定控制 --●-可调悬挂 ----胎压监测装置 ----零胎压继续行驶 ----主动转向系统 ----全景风挡 ----天窗 -●●●全景天窗 ----运动版套装 -●●●铝合金轮圈 ●●●●真皮方向盘 -●●●方向盘上下调节 ●●●●方向盘前后调节 ----多功能方向盘 -●●●方向盘换挡 --●-定速巡航系统 -●●●倒车雷达 ●●●●行车电脑显示屏 ●●●●HUD抬头数字显示 ----真皮座椅 ○●●●运动座椅 ○●●●座椅高低调节 ●●●●腰部支撑调节 --●-前排座椅电动调节 --●-电动座椅记忆 ----座椅加热 ----座椅通风 ----后排座椅整体放倒 ----后排座椅按比例放倒 ●●●●前座中央扶手 ●●●●后座中央扶手 ○●●●后排杯架 ○●●●GPS导航系统 --○-中控台液晶屏 --○-多媒体控制系统 ----蓝牙/电话系统 ----车载电视 ----后排液晶屏 ----外接音源支持 ----MP3/WMA支持 ●●单碟CD ●---多碟CD系统 -●●●单碟DVD --○-多碟DVD系统 ----2-3个音响扬声器 ----4-5个音响扬声器 ●---6-7个音响扬声器 -●●●8个以上音响扬声器 ----氙气大灯 --●-感应大灯 --●-转向辅助灯 --●-前雾灯 ●●●●大灯高度可调 --●-大灯清洗装置 --●-前电动车窗 ●●●●后电动车窗 ●●●●车窗防夹手功能 --●-后视镜电动调节 ●●●●后视镜加热 ----后视镜自动防眩目 ----后视镜电动折叠 --●-后风挡遮阳帘 ----后车窗遮阳帘 ----遮阳板化妆镜 ●●●●感应雨刷 --●-手动空调 ----自动空调 ●●●●后排出风口 ----温度分区控制 ----车内空气净化 ●●●●

三菱新款蓝瑟实车，外观运动，配1.8L发动机

2006年4月29日，在国内生产投放的首款三菱品牌轿车—三菱蓝瑟正式上市，分别为舒适型手动档、舒适型自动档、豪华型手动档、豪华型自动档。而在台湾地区蓝瑟则有1.6L和1.8L两个排量的五款车型。东南三菱蓝瑟（左）、台湾版蓝瑟（右） 同是三菱蓝瑟，由于生产地域的不同导致东南三菱蓝瑟与台湾地区蓝瑟既有共性也有差异。接下来通过以下几方面的对比，来认识一下不同地域蓝瑟有什么不同。 一 外观及车身尺寸 从外观上看，东南三菱蓝瑟与台湾地区蓝瑟差异还是比较大。首先车身前部远望去几乎差别不大，但仔细看看差别还是比较多的。前大灯虽然都是鹰眼形状，不过内部组合还是有区别的，如图所示：东南三菱蓝瑟（左）、台湾版蓝瑟（右） 东南三菱蓝瑟雾灯是一个椭圆形状，而台湾版蓝瑟是一个三角形状：东南三菱蓝瑟（左）、台湾版蓝瑟（右） 尾灯差异相当明显，东南三菱蓝瑟尾灯可以看成是单个式组合尾灯，在后备箱部分为装饰灯。而台湾版蓝瑟尾灯为两块式组合尾灯：东南三菱蓝瑟（左）、台湾版蓝瑟（右） 从车身尺寸来看，东南三菱蓝瑟相比台湾版蓝瑟除了宽度略大之外，其他尺寸都小一些： 二 动力性能方面 从上表可以看出，目前东南三菱蓝瑟采用的是经过重新调校的三菱4G18 1.6升发动机。而台湾版蓝瑟则有两款发动机提供，排量分别为1.6L和1.8L。对于那些酷爱改装的车迷来说，1.8L的发动机也许更受欢迎，但是看着日益增长的油价，1.6L也是不错的选择阿！ 在变速系统，东南三菱蓝瑟提供手动5速和4档手自一体两种选择，台湾版蓝瑟只提供6速手自一体变速器。东南三菱蓝瑟（左）、台湾版蓝瑟（右） 三 舒适配置方面 从我们拿到的配置表来看，台湾版蓝瑟的配置更高一些，当然价格也要贵一些，售价区间为11.98万（47.9万新台币）-17.23（68.9万新台币）万元人民币（备注：1人民币约等于4新台币）。像多功能方向盘、恒温空调、7寸Vcd影音系统、倒车影像系统等等都标配在台湾版蓝瑟1.8 EXI上，而这些配置在东南三菱蓝瑟还没有装备。不过相对来说东南三菱蓝瑟价格也要便宜一些，售价区间为10.28-12.28万元。 下面我们拿东南三菱蓝瑟SEi 1.6L AT和台湾版的蓝瑟SEi 1.6L AT做一下比较，来看看他们配置有哪些差异： 从上表来看，虽然东南三菱蓝瑟比台湾版的配置要少许多，但两者可是有近2.7万元的差价。因此，我们觉得还是东南三菱蓝瑟的性价比略高一些。 说了这么多，大家应该对两者的差别有了一定的了解。简单的说，我们东南版的蓝瑟感觉像是横空出世，虽然外观上和台湾版蓝瑟相似，但差异还是比较明显的。虽然在价格上便宜一些，但这样一款“差异版”蓝瑟对于那些酷爱三菱蓝瑟的车迷，也许会心有不甘的！

日本的第一台量产汽车是由正是由三菱打造，至今已经超过百年。尽管如此，三菱在汽车领域的知名度，却完全不如丰田以及本田。当然三菱打造过不少经典车型，山猫帕杰罗、战神EVO等等，都赢得了诸多车迷的喜爱，但是三菱是一家重技术、不擅营销的车企，销量上的挫败，EVO的停产，帕杰罗更新速度的缓慢，都让它离曾经的辉煌越来越远。在国内甚至于连马自达的销量，都要远远高于三菱。

三菱在越野以及性能车上面的名气确实要更大，造诣更深，所以目前在大陆市场，三菱也早已经停产了所有轿车产品，只专注于SUV车型。而且早前三菱也表示，不会再研发新的轿车。但是实际上，三菱的轿车在海外以及国内台湾地区依然有售。

如果关注三菱，对于蓝瑟轿车一定不会陌生，当年这款车在东南三菱实现了国产，由于EVO的关系，这款车在当时也收获了一批热爱操控运动的年轻消费者的喜爱。所以，当蓝瑟停产的时候，还是有不少人感到惋惜的。但是，正如前面所说，虽然蓝瑟在大陆已经停产，但是台湾市场的它并没有停止更新。

新款蓝瑟采用了三菱最新的家族式设计语言，X造型的前脸跟奕歌、劲炫都有些相似，上部的镀铬饰条层次感很丰富，下方采用黑色网状填充，运动感很强。配合棱角分明的大灯组，?以及圆形的雾灯设计，整个车头显得极显犀利，视觉冲击力十足，看起来比思域都要更夸张。车侧使用了双腰线设计、尾灯为不规则J型样式，还带有上翘的小鸭尾，车头、车侧以及尾部都带有套件包围，整体外观给人的运动感非常强烈。

蓝瑟的内饰设计相对来说会比较简单，中控台设计没有太多新意，屏幕采用了内嵌式，下方是物理按键，布局清晰。而高配车型使用了更大尺寸的屏幕，以及全液晶仪表，试图提升科技感表现。另外座椅等一些细节处采用了橙色线条点缀，这也会让车内看起来也更加活泼运动。蓝瑟的车身长宽高分别为4615/1770/1490毫米，轴距2635毫米，定位于紧凑级别。

动力部分，蓝瑟搭载了一款1.8L自然吸气发动机，最大功率140马力，峰值扭179牛米，对于家用代步车来说，这样的动力水准完全足够。三菱蓝瑟在设计上面其实非常符合当下年轻消费者的审美喜好，一看这外观估计有很多年轻人就已经沦陷了，相信它在操控上面也不会令人失望，毕竟这算是三菱的特长，而且三菱还为其配备了换挡拨片，可以进一步提升驾驶乐趣。遗憾的是，这款车跟我们内地的消费者基本无缘，实在是太可惜了。

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