本田雅阁油电混合怎么启动发动机

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雅阁混合动力配备一键启动功能，踩踏刹车踏板点按即可启动。雅阁混动作为第一代国产油电混动式车型，是雅阁车系序列的旗舰车型，搭载第二代i-MMD混合动力系统。雅阁混动系统有三种驱动模式：纯电动、混动和内燃机驱动。

雅阁混合动力配备一键启动功能，踩踏刹车踏板点按即可启动。雅阁混动作为第一代国产油电混动式车型，是雅阁车系序列的旗舰车型，搭载第二代i-MMD混合动力系统。

雅阁混动系统的三种驱动模式：纯电动、混动和内燃机驱动。

1、电动模式：该模式下电机从锂电池组中获得能量并单独驱动车辆行驶。最高时速60英里/时，最大行驶里程则不高。一旦电池能量耗尽，则自动转为混合动力模式。

2 、混合动力模式：雅阁混动车与雪佛兰沃蓝达的工作原理类似。2.0升汽油发动机带动发电机产生电量，并将其用于电动机。本田将发电机与电动机的组合称为双电机。该模式下，仅靠电动机驱动车辆行驶。

3、内燃机驱动模式：该模式下电动机与传动系统解耦。一台阿特金森循环汽油发动机直接通过单级变速箱驱动车轮转动。据本田描述，该单级变速箱在高速路况下和6速手动变速箱效率相近。

（图/文/摄：问答叫兽）星瑞理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

本田雅阁油电混合版的口碑怎么样？有着什么优缺点？

雅阁在第十代车型上市之后就迅速登上了中级车市场销量冠军的位置，而在动力方面，这台雅阁在初期的1.5T车型之后还推出了混动版车型，这也让雅阁成为同级别车型当中很少的既有涡轮增压动力也有油电混合动力的中级车，那么对于消费者来说，是选择雅阁的1.5T车型好还是混动车型好呢？我们今天就来聊聊这个问题。

1.5T车型和油电混动车型的表现怎么样

对本田比较熟悉的消费者都知道，本田一直对高转速自然吸气发动机情有独钟，但是在第十代雅阁车型上，本田却没有再坚持采用自然吸气发动机，而是采用了涡轮增压发动机，这也与本田如今的整体策略有关系，在本田的各个新款车型上全部采用了涡轮增压发动机。

尽管为了给讴歌让道，本田并没有为国内市场带来2.0T的雅阁车型，但是1.5T的雅阁在动力方面的表现也已经比较出色了，这台1.5T的雅阁搭载了一套1.5T+CVT动力总成，拥有最大194马力260牛米的动力输出，在同排量的发动机当中，雅阁车型上的这台本田1.5T发动机动力参数是比较大的，尽管本田为了拉低整体的入门门槛推出了一台低功率版1.5T雅阁，但是总体来说，1.5T的雅阁还是能够满足消费者的日常动力需求的。

而混动雅阁则搭载了一套2.0L油电混合动力总成，其系统综合功率达到了158kw，比1.5T雅阁的143kw更大，而混动雅阁的百公里加速成绩则只需要8秒左右，比1.5T车型更快。

动力方面的优势只是一方面，燃油经济性方面的优势才是这台混动雅阁更值得称道的。尽管和丰田的混动系统在形式上有所不同，但在燃油经济性方面的表现本田的混动系统却完全不输丰田，这台混动雅阁的百公里油耗只有5-6L左右，这在同级别车型当中是很有优势的，而对于消费者来说，这也是后期用车成本能更低的关键。

消费者在雅阁的两种动力当中应该如何选择

那么对于消费者来说，如果他想购买一台雅阁，那么是选择1.5T车型还是混动车型更好呢？我们可以忽略动力来计算一下用车成本问题。260TURBO的雅阁入门车型官方指导价为18.98万元，而混动雅阁的入门车型官方指导价为19.98万元，两者的价差为1万元。

而1.5T雅阁的百公里油耗在8-9L左右，混动版雅阁百公里可以比1.5T雅阁节省3L汽油，那么按照92号汽油每升6元左右的价格，混动版雅阁百公里可以节省油费18元。如果每年的行驶里程为20000公里的话，那么混动版雅阁比1.5T版车型每年可以节省3600元油费，3年就可以把两辆车的差价弥补回来。

此外，混动雅阁的动力也要比1.5T车型更强劲，因此如果你想要选择一台雅阁的话，混动车型会是比1.5T车型更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

混动车在一百公里之内的加速的确快；车身造型有运动感，较为炫酷；无钥匙进入，盲区拍摄，自适应巡航非常实用。居然在拿车四十天以内持续出现异常，针对一向以小问题外著称的日系车而言有点儿让人难以接纳。为什么选择这个车：现阶段在某省级城市读研究生，买车主要是为了往返实习基地，假日回家及其节假日日带亲人去玩。因此城市出行为主导，首先考虑日系车。知名品牌最中意的其实就是马自达汽车，但是阿特兹的后排座室内空间过小，悬架比较硬，我认为舒适感或是要有，因此pass。丰田凯美瑞这代车型的外型在我眼里比不上本田雅阁，丰田亚洲龙倒是不错，但是目前好多人调侃丰田亚洲龙品质管理一般，有很多异常响声这类的小毛病，我这人有强迫症承受不住。并且亚洲龙混动配备同点也要好几个三万元左右才可以落地式，还是希望给家长省点钱。

室内空间室内空间真的是非常大，特别是后排座，也有杯托以及一些看起来很炫的功能键，汽车后备箱都是巨大。驱动力低速行驶并没有一般汽油车那类发动机怠速的声音，确实是非常舒服。从来不敢全力给油，即使如此有时候道路上超辆车都是非常轻松，红绿灯起步都是很快，混动车的优势无非就是这种。高度一致速开定速巡航lkas行车舒适感也很不错。自适应巡航真的很好用。操纵作为一个初学者，针对本田雅阁太长的车体真是觉得有点烦躁，调头泊车真是有点麻烦。

耗油量不清楚我是怎么开出了7.3个耗油量的，看论坛上其他人的发帖子，混雅基本在5个油前后，有可能是我太菜了，开出了汽柴油车的油耗。舒适度毕竟是第一辆车，针对噪声啥的也没什么定义，搭乘或是很舒适的，可是仔细想想的确噪声非常大，特别是车噪，没有过去搭乘的天籁啊之类的B级车的那种安安静静的觉得，但是上一定的速度以后响声又没有那么噪杂了。

外型外型真的是我最中意的一点，简单来说就是漂亮，但是外型这种东西莫衷一是，坚信肯定也有感觉本田雅阁不好看的。最遗憾的是作为一个初学者，没能好好爱惜我的车，车漆各种各样手指甲划痕持续，碰擦一辆SUV一次，前边2个轮圈各翻修过一次，近期还发现前挡玻璃也不知道为什么有几个较长很轻微的刮痕。每一次想到这些外观上的损伤，都觉得有些头痛，好多人劝我说车辆便是易损件品，外型里的各种各样小问题不受影响总体无需在意。

车内饰我要说雅阁内饰好，相信很多社区论坛的朋友毫无疑问觉得我口出狂言，但是没有对比就没有伤害，我对于车内饰是一窍不通，甚至觉得本田雅阁的内饰还挺好看。carplay是确实特别好用，各种各样中央空调等操作也挺随手，应用这么多年确实找不出问题。

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