郑州宝马z4撞交警后续处理

网上有关“郑州宝马z4撞交警后续处理 ”话题很是火热 ，小编也是针对郑州宝马z4撞交警后续处理寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

哈喽 ，大家好
，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事 ，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师
，更是一位事故车劝退师 、帮助客户解决一切问题
、这就是我的宗旨
。

今天的检车趣事给大家带来一辆宝马Z4。客户家有辆保时捷718，经常在网上看有人对比保时捷718和宝马Z4 ，体验惯了718的运动驾驶感受，想尝尝鲜体验一下宝马Z4的操控如何
，所以打算入手一辆二手的宝马Z4玩一玩，过段时间就出手卖掉 。自己平时在车友论坛聊的也比较多 ，也是在论坛里找了台个人卖家的车
。之后也是在朋友的介绍下找到了我们帮他看车
，先来简单了解下这台宝马Z4的基本信息吧。

车辆年款：12款宝马Z4?sDrive20i?领先型

出厂日期：2012年4月

表显里程：8.4万公里

新车指导价：57.8万

卖家报价：18万

12款的宝马Z4这个报价确实要比车商的报价便宜一些，不过二手车是一车一况 ，一车一价
，具体能值多少钱，还得检测完了才知道 ，下面就进入今天的主题
，来看看这台宝马Z4到底价值几何吧！

首先还是老规矩，先围绕车辆转一圈观察外观 。发现车身划痕较多 ，前保险杠安装不到位漆面炸裂
，后期喷漆工艺不达标导致，大概率前保险杠更换了 ，而且应该是自己图省事在路边小修理厂修的；车身划痕只需要抛光处理，但漆面炸裂就得重新钣金做漆了
，而且小马仔一会得仔细检测前部，确认有没有伤到骨架
。

接下来用专业的设备来检测漆面数值 ，这台宝马Z4通过车顶基准面可以推断出
，正常的漆面数值在100~130微米之间。所以可以看到机盖、后尾门 、左前门存在喷漆修复 。

而右后门
、右后翼子板，存在钣金修复。漆面情况比较惨烈 ，车主您是开的有多狂野
，这么不爱惜
。当然了二手车难免不了刮刮蹭蹭，还好经过小马仔我仔细检测 ，这些钣金喷漆修复覆盖件固定螺丝均为发现拆卸拧动痕迹
，覆盖件内部结构件漆面数值均无异常。简单点说就是都是剐蹭导致，问题不大 ，不过也不可大意
，该检测的地方还是一点都不能少 。

下面检测发动机舱，这款宝马Z4搭载了一台2.0T低功率的四缸发动机 ，最大马力184，最大扭矩270N·M
，百公里加速时间7.2秒
。这个成绩对于一般的家用车来说已经算很强劲了，但是对于一台跑车来说 ，感觉还是差强人意吧。搞不懂客户有保时捷718了
，还要这玩意干嘛，要买也是买3.0T的宝马Z4啊~不过人家花自己的钱 ，咱也不能说什么
，接着检测吧 。

因为之前检测到前保险杠更换，机盖喷漆 ，所以我得仔细检查前部
。发现大灯日期分别为2012年4月、2012年3月
，与出厂日期相符。

而且两侧的前防撞梁固定螺丝也都没有发现拆卸痕迹；机盖固定螺丝也未见异常 。看到现在基本可以推断出前方重大事故，不过还是是要把剩下的部分看完
。

然后我检查了两前纵梁焊点 ，均没有发现变形钣金修复痕迹；水箱生产日期与车辆相符且无渗漏更换痕迹；散热风扇生产日期也正常
，可以排除前部存在重大事故了。不过由于上部空间有限，无法观察水箱框架状态 ，等会上架从底盘观测把 。接下来看发动机部分
。

于是我又依次检查发动机上部附件固定螺丝，没有发现拆卸痕迹；但是气门室盖渗油
，需要更换气门盖垫；目前不是很严重，但是得观察维修处理 ，时间长了会造成气门室盖垫收缩发硬
，严重甚至断裂，到时候就是漏油了 ，而且发动机长时间运转温度过高
，机油蒸发，打开外循环就会闻到一股浓浓的机油味 ，很上头。后期可以更换老化的密封垫
，预估维修费用600块左右，也不贵 。

随后经过专业检测设备测量蓄电池寿命正常 ，冷却液冰点正常
，刹车油?含水量过高，需及时更换 ，预计费用300块。发动机舱检测完毕，发动机周围附件正常维修拆卸
，下面来到内饰部分
。

可以看到这台宝马Z4内饰的成色还是不过了，虽然已经开了8年了 ，但看起来还是挺漂亮的
，大红色的内饰也很高级，目前看来的磨损程度也符合8万公里的表显里程。

内饰部分首先检查安全带和座椅 ，发现安全带生产日期无异常
，卡口内部，座椅底部也为发现泥沙和水泡痕迹；内部低洼处也没有看见水渍泥沙的痕迹 。

但是检查到座椅底部螺丝有拆卸痕迹 ，并且轨道饰板丢失
，一般座椅拆卸，无非车辆泡水拆卸座椅地毯进行晾晒；或者改装座椅或者检修内部线路
。但做我们检测的凡事都不能只往好处想 ，为了排除车辆泡水
，小马仔我冒着被打的风险拆开了门槛梁饰板，掀起地毯 ，可以看到内部并无拆卸，线速内部并无泥沙等异常情况
，基本可以排除泡水痕迹。推测应该是检修或改装导致的座椅拆卸 。

接下来我坐进车内启动车辆，检查车辆的功能
。发现发动机怠速运转持续轻微抖动 ，可能某个属于易损件的支架损坏。具体损坏与公里数 、个人驾驶习惯和爱惜程度有关
，可以清洗节气门，喷油嘴 ，检修发动机支架 。由于场地和工具受限无法准确找出故障点
，这个需要后期检修，不过可以用作后期砍价的一个点
。内部功能部分包括敞篷也都未见异常 ，毕竟8年的车了
，电子上的东西还是要看一看的。

然后我链接电脑OBD诊断系统，发现有故障码存在：蓄电池内阻过大 ，不过目前启动无异常
，只需留意即可；随后读取变速箱里程数，符合仪表显示的数字 ，结合发动机状态，内饰磨损情况
，基本可以排除调表嫌疑 。静态检测完毕，接下来路试
。

出于安全考虑 ，路试途中就不拍照了。简单说下路试感受
，车辆提速变速箱升降挡位并无异常，方向也没有跑偏 ，就是过颠簸路段底盘存在异响
，等会儿上架的时候要仔细检查下异响的原因 。

路试完毕之后，带着水箱框架状态和底盘异响的疑问来到上架地点。

车辆上架之后 ，可以明显看出这台宝马Z4的前保险杠更换；水箱左侧支架更换
。由于这款车水箱框架并未安装在防撞梁和纵梁连接板之间
，且支架分为左右两侧能单独拆卸，更换无需拆卸防撞梁 ，结合左侧防撞梁
，纵梁，大灯 ，水箱，散热器
，左前翼子板支架等整体情况判断，水箱左侧支架并非是因为重大碰撞事故导致。

然后我检查到这辆的废气涡轮进气管有油迹 ，可能EGR废气再循环油气分离器损坏导致
，后期可能会引起机油消耗量异常，具体故障部位需要到4S店或者汽车厂检修 。

接下来发现发动机支架无拆卸拧动痕迹；变速箱油底壳无拆卸渗油痕迹；发动机变速箱结合处固定螺丝无拆卸拧动痕迹；但是曲轴后油封有点轻微渗油 ，不过并不严重
，目前无需处理；副车架固定螺丝未见异常
。

难怪颠簸路段车辆的底盘有异响，感情前部减震器全部损坏漏油！后期可以先维修处理减震器漏油 ，然后试车测试悬挂和其他部位是否损坏异响。不过更换漏油减震器
，预计需要花费4000块左右，还是比较贵的 ，待会把需要整备的地方一块给客户说吧 。

不过好消息是后部的减震器没有发现异常
，可以剩下点整备费用了
。

最后发现两前轮毂磕碰变形，后期需要更换轮毂 ，这个费用得看用什么价位的轮毂来定了，不过宝马Z4也不能配太差的吧
，估计也的花个三
、四千。原车主的车技真是堪忧啊！不过毕竟是经典款的Z4了，也开了这么久 ，有点磕磕碰碰也能理解
，在日常使用中的消耗、磨损 、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待 ，更多的去关注车况本身和车辆的性价比 。检测到这里也就结束了
，随后我把具体车况告诉了客户
。

总体来说这台宝马Z4车况一般，虽然没有大事故和水泡 ，也没有调表
，但是多处易损件损坏，需要整备。全车的整备费用杂七杂八算下来大概需要1万块左右 ，还是一笔不小的开销 。好在是一台个人车源
，卖家18万的报价客户可以拿着检测出的问题跟卖家砍一下价，跟客户说完这些以后 ，我便给客户道了个别，收拾好装备前往下一个检车地点了
。

可以看到同款的宝马Z4在市场上的成交价是接近19万的
，今天这台Z4价格还是有一点优势的，毕竟个人车源 ，你们觉得这台车砍到多少适合入手呢？

好了
，今天的检车趣事就分享到这里了，感谢大家的阅读！喜欢的可以点个赞哦 ，带你看更多车型的检车过程~

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

后浪：我要买宝马Z4！前浪：给你买辆奥迪！仔细一想也没吃亏

年轻人不少都喜欢跑车，流畅动感的外观 ，带劲的动力
，开出去回头率高，自己也有面子 。这种想法人之常情 ，世界皆然。本期就给大家带来一台适合年轻人入手的纯进口宝马跑车
，这就是宝马Z4，看看它有哪些亮点 ，这么多年持续受到年轻人的追捧？

宝马Z4这台跑车目前在售总共3个型号，分为2.0T版本和3.0T高功率版本
，定价区间涵盖了48.88万-63.38万，其门槛相对而言较为高昂 ，也让许多初入社会的青年望而却步
，成为心中的“dream car
”，这台车的具体产品力 ，接下来一起了解
。

低趴的车头采用了家族式设计语言
，中网造型为经典的双肾式，内部采用交织网格填充并做有镀铬金属材质的斑点进行点缀 ，同时考虑到这款车型的定位方向
，中网尺寸设计的并不算太大，下唇部分的设计风格较为运动 ，两侧灯组的造型设计则采用了侧倾、狭长的方式
，光源为LED，日间行车灯点亮后的效果还是比较吸引人的。

侧面的车身采用了双平开门设计 ，车门采用无框设计，为软顶敞篷跑车
，发动机舱保留的比例相对较长，车身线条流畅运动 ，腰线采用向上倾斜的设计
，前轮拱部分还有扰流出风口设计，并在车门部分加入了倾斜折痕修饰 ，而在尺寸上
，其车身长度4336mm/4337mm，轴距2470mm ，轮毂采用多条幅状
，前后轮胎规格分别为255/35 R19和275/35 R19 。

尾部的设计呼应了车头部分，姿态同样相对低趴 ，带有扰流板设计
，采用分体式尾灯，造型相对贴合车型气质 ，还算较为运动，尾部下方做有分体式后导流槽
，双出排气，后保险杠做有分色处理 ，并带有饰条修饰
，带有后方驻车雷达，牌照架位置有侧倾幅度 ，顶配版车型会对排气孔进行造型调整
，且后保险杠的细节修饰也有所优化
。

座舱的运动氛围还是较为浓郁的，车内配色采用了双色拼接撞色的装潢方案 ，方向盘采用三幅式设计并带有真皮材料包裹
，支持多功能控制和换挡拨片，座椅做有运动风格调整 ，在真皮材料的包裹下
，舒适性有所提升，同时也有麂皮材料的选择空间 ，从座椅功能来看，主驾驶和副驾驶座椅均带有电动调节功能
，而方向盘则支持上下+前后调节。

车内配备了10.25英寸的液晶中控屏，搭配12.3英寸的全液晶仪表 ，液晶中控屏有一定的侧倾角度
，内部支持GPS导航系统和导航路口展示等功能，同时也支持CarPlay手机互联映射功能 ，可通过OTA升级的方式对车辆部分性能进行提升
，车载音响品牌可以选装哈曼卡顿，将扬声器数量从10个提升为12个 。

从所搭载的动力硬件来看 ，宝马Z4搭载了2.0T涡轮增压直列4缸发动机和3.0T涡轮增压直列6缸发动机
，所对应的传动系统均为8AT手自一体变速箱，动力表现方面 ，最大功率分别为145kW（197Ps）和250kW（340Ps）
，最大扭矩分别为320N·m和500N·m，均需加注95汽油 ，所公布的百公里WLTC综合油耗，2.0T车型为7.1L
，3.0T车型为7.9L，百公里加速成绩分别为6.7秒和4.5秒
。

宝马Z4采用前置后驱的驱动方式 ，前悬架配置采用连杆支柱式独立悬挂
，后悬架配置采用多连杆式独立悬挂，其前后制动器均采用通风盘式 ，转向比支持可变
，顶配版车型带有后桥限滑差速器。在操控体验上，其车身小巧 ，车辆转向相对灵活且轻松
，可变转向比功能的实用性有所体现，发动机部分的震动传递在车内感受是相对较低的 。

总结：作为宝马家族的经典小跑车 ，宝马Z4的受众群体一直是比较稳定的
。以年轻人为主
，尤其被女性青睐，这至少证明在美学设计上 ，宝马Z4是比较成功的。几乎没有女性能接受一台很丑的车，很多女生买车第一时间也是看车的颜值
，宝马Z4兼具颜值
、品牌号召力以及机械结构上的优势，还是受年轻人追捧的跑车 ，有这么多的BUFF加持
，其销量和市场认可度，相信已经不会低了 。如果是预算五六十万买一台跑车 ，你会选择宝马Z4吗？

本文来自易车号作者小咖说车
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
。内容仅代表作者观点，与易车无关

在著名动漫《头文字D》中 ，阿木曾要求老爸给自己买台GTR
，可老爸只愿意给他买台奔驰，外加一支劳力士。这样经典的对话成为了许多车迷心中不可磨灭的回忆 ，而拉回到现实生活中
，城市中家庭条件较为不错的小冯要求买一辆拉风的敞篷车，重点是豪华品牌 ，外观能够吸引异性，最好动力又不错 。本以为央求老爸买一辆新款的宝马Z4
，奈何父亲大人嫌弃新款车型上市优惠不大，同时觉得小冯入手第一辆车没必要花那么多钱 ，所以带他去看了奥迪
，结果是皆大欢喜。所以今天对比的两款敞篷车分别就是宝马Z4和奥迪TT
。

宝马Z4?2020款sDrive25i?银霜限量版，官方指导价53.88万元 ，目前终端优惠不是很大。奥迪TT?2017款TT?Roadster?45?TFSI?quattro
，官方指导价53.28万元，终端优惠较大 。

宝马Z4采用了全新的家族式设计 ，线条运用非常大胆
，与家族其他车型有很大区分
。在视觉上表现的很凶狠，整体看起来也比以前更加年轻动感。硕大的双肾型进气格栅内部改用黑色点阵式结构设计 ，大灯与中网进行了分离
，下包围设计更加运动 。奥迪TT车型虽然较老，但前脸风格现在看来依然非常犀利动感
。尺寸夸张的六边形格栅视觉冲击力十足 ，搭配黑色的饰条进行装饰，时尚中又带点小资情调。

新款宝马Z4的大灯看起来非常有特点
，远近光灯标配了LED光源，点亮效果极佳；奥迪TT大灯延续了家族犀利的感觉 ，看起来非常有辨识度
，大灯组标配了LED光源，点亮后效果很不错 。此外 ，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯 、大灯高度可调
、大灯延时关闭
。宝马Z4多了自适应远近光
，奥迪TT多了转向辅助灯、大灯清洗功能。

宝马Z4的尺寸为4336/1867/1322mm，轴距为2470mm；奥迪TT的尺寸为4181/1832/1355mm ，轴距为2502mm 。宝马Z4的车身长度 、宽度方面有优势
，而奥迪TT在车身高度
、轴距方面的表现要好一些
。

宝马Z4轮胎标配的规格为前255/35?R19，后275/35?R19 ，采用了黑色双五辐式的轮圈设计
，视觉效果非常动感。奥迪TT前后轮胎标配规格均为245/40?R18，配备多辐式轮圈 ，造型比较运动，视觉效果不错 。

宝马Z4的车尾设计和前脸一样比较独特
，线条非常洒脱，视觉上很有侵略性 ，作为敞篷车非常有辨识度。犀利的尾灯采用了熏黑处理
，提升了尾部的视觉效果
。排气方面，采用了双边共两出的排气。奥迪TT的车尾采用了圆润的线条设计 ，看起来非常饱满 。尾灯设计棱角分明
，当在夜晚点亮时，显示效果还是很不错的
。排气口采用双边共两出的设计。

宝马Z4的内饰采用了双色设计 ，色彩冲击非常强烈
，搭配了白色缝线和银色饰条，提升了内饰的质感 。中控台采用非对称式设计 ，被软性材质包裹
，整体触感不错
。奥迪TT的内饰采用了以前奥迪家族式设计，没有中控屏幕看起来很单调 ，但圆形的出风口和银色装饰的运用，给内饰增添了几分精致感。中控采用非对称式布局
，运用软性材质包裹，有一定的质感 。

安全配置方面 ，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊 、胎压报警
、后驻车雷达
。宝马Z4多了零胎压继续行驶、车道偏离预警系统 、主动刹车/主动安全系统
、前驻车雷达
，奥迪TT多了前排头部气囊。奥迪TT的安全配置比较基础，而宝马Z4这方面的配置则要更为齐全一些 ，对安全性的提升有一定帮助 。

舒适和高科技配置方面
，两车均配备了定速巡航、发动机启停技术 、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷
、自动空调
。宝马Z4多了倒车影像、自动泊车入位 、上坡辅助
、自动驻车、可变转向比 、无钥匙启动系统
、11色车内氛围灯、温度分区控制 、车内PM2.5过滤装置，奥迪TT多了电磁感应悬架
、防紫外线玻璃。奥迪TT虽然有电磁感应悬架这样的亮点配置 ，但它的舒适和高科技配置整体比较基础；而宝马Z4这方面的配置则要丰富很多
，倒车影像、自动泊车入位 、无钥匙启动等配置日常实用性都很高 。

宝马Z4搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率197Ps ，最大扭矩320Nm
，匹配8AT变速箱。奥迪TT搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率230Ps ，最大扭矩370Nm，匹配6DCT变速箱
。宝马Z4前后悬架为双节点弹簧减振支柱前桥和多连杆式独立悬架
，采用前置后驱的驱动方式。奥迪TT悬架为前麦弗逊式独立悬架?电磁减振，后四连杆式独立悬架电磁减振 ，采用前置四驱的驱动方式 。

总结：宝马Z4在千呼万唤中在去年正式完成了换代
，对于这代车型的设计褒贬不一，同时也有人说买它不如买辆“牛魔王”
。最关键的一点 ，由于现阶段优惠较小
，作为第一辆车，同时后期极大可能会卖掉的情况来讲 ，宝马Z4并不划算。相反
，奥迪TT周期较长，即将面临换代 ，优惠幅度还算可观
，动力又很出色，所以非常适合小冯作为第一辆敞篷车来使用 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

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