起亚seltos中文叫什么

网上有关“起亚seltos中文叫什么”话题很是火热 ，小编也是针对起亚seltos中文叫什么寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

《我有车》原创行情报道：据乘联会数据显示 ，东风悦达起亚KX3傲跑在今年前7个月累计销售2.87万辆
，同比劲增652.4%，已经超越了丰田奕泽/CH-R 、北京现代ix25
、一汽-大众探影、别克昂科拉等主流合资竞品 ，市场表现尤其抢眼，回暖迹象明显 。

东风悦达起亚于去年9月将海外Seltos车型引入国产
，以取代销量欠佳的KX3，中文名傲跑
。作为继任车型 ，KX3傲跑的车身尺寸大幅增加
，车内空间有了长足进步，同时配置方面也毫不含糊 ，延续了韩系车高性价比的优良传统。那么KX3傲跑目前在终端市场的优惠情况如何
，哪款最值得入手呢？

▲?北京地区4S店行情

近日《我有车》实地走访了北京地区东风悦达起亚4S店后得知，目前2020款KX3傲跑全系优惠2.3万元 ，到店详谈还有更多砍价空间 。购车附加条件需京牌指标 、店内投保四项主险（车损
、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠
，不过还有出库+上牌费2000元，好在没有装饰强奸包
。

▲?KX3傲跑是一款怎样的起亚小型SUV？

起亚KX3傲跑的外观基本沿用了Kia?Seltos的设计风格 ，看起来相当精神
，而且还比老款KX3大气不少。家族虎啸式进气格栅仍旧是前脸的视觉重心，全系只有潮流版配备了LED大灯 ，其余版本均为卤素光源 。车尾的撞色包围为这台小型SUV提升了一丝狂野气质，LED尾灯在同级竞品中并不多见。

定位于小型SUV的起亚KX3傲跑在研发之初就贴合了“大型化 ”潮流
，2630mm轴距提供了同级主流的乘坐空间，三围尺寸4345x1800x1650mm ，后排腿部空间超过1拳
，并排坐满三个人问题不大，只是全系没有后排中央头枕 ，舒适性和安全性略打折扣
。另外车主们还表示
，车辆的前部驾驶室空间很大，而且前风挡的视野很好。

进入车内 ，起亚KX3傲跑对内饰进行了本土化改造
，力求突出品质感和科技感，以迎合时下年轻用户的需求 。顶配的智慧版和潮流版配备了真皮方向盘 ，除入门级车型外
，其余版本标配了10.25英寸悬浮式中控屏，内置的UVO智能互联系统可通过语音指令唤醒 ，还支持QQ音乐 、百度导航及手机互联等功能
。不过内饰也有槽点，有不少车主觉得中控屏偶尔会有异响
，同时屏幕还会偶发出现黑屏现象。

此外KX3傲跑还配备了自动空调、电子手刹
、自动启停、飞航式档把 、全景天窗等配置，后排也有空调出风口和USB接口 ，整体配置水平甚至不输自主品牌
，更甚领先于大大多数合资竞品 。

动力方面，起亚KX3傲跑全系搭载了1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱组合 ，最大功率115马力（84.4kW）
，峰值扭矩143.8牛-米，要想满足日常代步需求完全够用了 ，而且油耗表现也偏低
，百公里真实油耗只要7.4升
。车辆配备的前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架亦是同级的常见选材，除了有常见的经济
、普通、运动等三种驾驶模式 ，同级罕有的越野模式还包含了雪地 、沙地和泥地模式
，进一步丰富了多路况使用需求。

▲?推荐车型：2020款KX3傲跑1.5L?CVT潮流版

2020款起亚KX3傲跑提供了4款车型，分为风尚版
、舒适版、潮流版和智慧版 ，售价10.88~12.58万元，其中潮流版和智慧版价格同为12.58万元
，只是配置上各有侧重 。另外在外观方面还提供了5款单色车身和3款双色车身，上下拼色的双色车身只有潮流版是标配 ，智慧版可以选装
，其余两款低配置车型只能选择单色车身
。

先来看看两款中低配车型，1.5L?CVT舒适版比风尚版贵了7000元 ，配置上多出了电子驻车 、倒车影像
、自动驻车、多功能方向盘 、10.25英寸中控屏
、CarLife手机映射、LED日间行车灯等
，可以满足大部分用户对于舒适性配置的诉求，同时对日常用车的便利性提供了很大帮助 ，因此更推荐1.5L?CVT舒适版。

再来对比两款顶配车型
，1.5L?CVT智慧版和潮流版售价相同，两者差异主要体现在驾驶辅助配置层面 ，前者多出了前/后排头部气囊 、车道偏离预警/保持、主动刹车
、疲劳驾驶提醒、360°全景影像 、自适应远近光灯
，不过却比潮流版少了全景天窗
、车顶行李架、LED大灯等，考虑到智慧版的安全辅助配置对年轻用户吸引力不大 ，因此1.5L?CVT潮流版的性价比更高 。

最后对比一下1.5L?CVT潮流版和舒适版，两者差价1万元
，前者多出了17英寸轮圈 、前排侧气囊
、后驻车雷达、定速巡航 、全景天窗
、无钥匙进入/启动、真皮方向盘 、LED大灯
、自动空调等10余项配置，升级力度不小 ，额外多花1万元就能得到这些原厂配置相当划算
，最终2020款起亚KX3傲跑1.5L?CVT潮流版最值得购买！

▲?1.5L?CVT潮流版北上广、成都地区落地价格

2020款起亚KX3傲跑1.5L?CVT潮流版在北上广 、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为10.28万、10.38万
、11.08万以及10.58万元，再加上四项主险、车辆购置税 、车船税
、交强险 ，以及车辆服务费的800~2000元
，最终落地价分别为11.86万、11.85万 、12.62万以及12.07万元
。

▲?销售信息

受限于各平台稿件发布规则，该款车型在北上广
、成都四个城市的具体经销商信息只在《我有车》App及微信公众号平台发布 ，敬请谅解！

《我有车》总结：东风悦达起亚KX3傲跑非常符合韩系车特点
，造型好看、配置有料，同时油耗也偏低 ，这些产品点加在一起就是国人买车最看重的
，如果预算12万元以内，需要一台时尚个性且配置丰富的合资SUV ，不妨考虑一下这台合资SUV。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车 、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

对比起亚Seltos，国内KX3傲跑又有什么不同？

2023年上海车展即将到来 ，作为全球规模最大
、最具影响力的国际A级车展之一
，也是今年的第一个重量级车展，众车企也将摩拳擦掌 ，新车、概念车都会在上海车展上集中发布。从目前得到的消息来看
，将有上百款新车参加上海车展
。那么，本届车展都有哪些合资燃油SUV车型值得我们关注呢？今天 ，车叔就带大家去了解一下。

起亚赛图斯

赛图斯是起亚旗下一款SUV车型
，其英文名称“Seltos
”，将于上海车展中正式上市 。外观方面 ，延续了海外版起亚Seltos的造型设计
，大面积的前格栅搭配横向布局的中网设计，格栅内部还配备了与两侧LED日行灯相连 ，在点亮后具有着一定的辨识度
。车身侧面的线条非常犀利，并拥有双色车身以及造型运动的轮圈
，给整车增添了时尚氛围。尾部采用了当下流行的贯穿式LED尾灯组，还在车尾底部增加了一对回旋镖式样的灯组 ，周围的黑色饰条与银色护板的面积也变得更大
，视觉上显得更为野性 。

内饰方面，双联屏设计符合当下主流需求 ，并配备了最新的Kia Connect车载娱乐系统
，可支持导航 、车联网以及语音交互等功能
。同时，还采用大量钢琴漆进行装饰 ，提升了车内精致感。此外
，空调控制区保留了大量物理按键，下方配备比较大的储物空间 。车内座椅采用拼接材质以及红色缝线 ，后排地板较为平整
，并且配备后排空调以及USB接口
。

动力方面，将提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种动力可选 ，前者最大功率为115马力，后者最大功率为140马力
，峰值扭矩分别为143.8牛·米和242牛·米。传动系统方面，与1.5L发动机相匹配的是CVT变速箱；与1.4T发动机相匹配的是7速双离合变速箱 。

一汽-大众全新探歌

全新探歌是一汽-大众旗下一款SUV车型 ，有望于上海车展期间正式上市
。外观方面
，在现款车型的基础上进行了升级，造型更加精致。值得一提的是 ，R-Line车型拥有专属造型
、高辨识度的灯光组合以及一汽-大众首采的“柠檬黄”车色
，赋予全新探歌更强的运动感和潮流范 。其长宽高分别为4336（4319）/1819/1592 mm，轴距为2680mm。

内饰方面 ，也进行了较大的升级
，如采用了10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏的设计组合，其中中控屏集成空调、多媒体等实用功能
。同时 ，副仪表板曲面设计柔化了前排空间氛围
，覆盖副驾驶侧门板和仪表板的30色可调透光饰板，营造浪漫气息。此外 ，车内空调以及下方按键等区域的造型也较现款有很大的变化 。智能配置方面，搭载大众IQ.科技众多配置
，比如IQ.Light灵眸矩阵 、IQ.Drive智驾管家、IQ.智慧车联等
。

动力方面，搭载我们熟悉的EA211 1.4TSI发动机 ，与之匹配的是7速干式双离合器变速箱
，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。同时 ，还将搭载全新的1.5TSI发动机(EA211 EVO2)
，最大功率为118千瓦，相比现款在售1.4T版车型 ，在动力上显然会出色很多 。

长安福特探险者Timberline

探险者Timberline是长安福特旗下一款SUV车型
，基于普通版探险者打造，有望在上海车展上首发并上市
。外观方面 ，采用了具有极致越野风格的设计
，前进气格栅使用了非常硬朗的蜂窝网状结构，贯穿式的LED灯组将两侧大灯相连接 ，提升了车头视觉宽度。同时前包围下方还配备双边拖车钩，下方还有银色的下护板点缀
，整体风格非常硬朗 。

车身侧面，采用了橙色与黑色的双色车身设计 ，并在C柱部分粘贴有Timberline版本的徽章以展示新车的独特性
。车尾部分
，配备了一个车顶扰流板，两侧C形尾灯由一个黑色的装饰面板相连接 ，形成贯穿式设计
，后备厢左下角也标有“Timberline ”的文字信息，后包围采用了分层式的设计 ，银色的后护板则展现出了新车独特的越野属性。

车身尺寸方面
，其长宽高分别为5066/2004/1797 mm，轴距为3025mm ，与普通版车型相比
，在车身高度方面升高了19mm的高度，增加了通过性 。动力方面 ，依旧搭载2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力
，最大扭矩425牛·米，与普通版车型一致 ，传动系统将匹配10速手自一体变速箱以及四轮驱动系统
。

车叔总结

不难看出
，此次上海车展的精彩程度绝对超乎想象，比如作为起亚旗下全新SUV ，赛图斯拥有高颜值
、富含精致感的内饰以及两款不同排量的动力总成
，满足消费者日趋多元化的消费所需；此次改款的全新探歌，无论是颜值、内饰 ，还是配置以及动力
，都十分符合当下年轻人的用车需求；而探险者Timberline比起普通版车型，进一步加强了探险者的越野性能 ，视觉上越野属性加强
，驾控上通过性更佳。如果对以上三款车型感兴趣的朋友，不妨趁着此次上海车展的机会 ，亲自去现场体验一下吧 。

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，与易车无关

更酷也更具科技感 新款起亚Seltos官图解析

前段时间，我们的海外小伙伴拿到了2021款起亚Seltos ，冷不丁一看不知道什么车
，其实就是国内的起亚KX3傲跑，这款车定位于起亚秀尔与起亚Sportage（KX5）之间的产品
。

国内目前表现一般 ，最好的一个月销量也仅仅卖出6200多辆。不过
，这款车在印度却大受欢迎，自2019年8月 ，起亚汽车在印度推出本土首款车型Seltos以来
，到同年11月底已累计生产48625辆，其中在印度国内累计销售40649辆 ，向东南亚 、中南美等地区出口6155辆 。

美国地区也有Seltos这款车
，一共五个配置，起售价为23110美元 ，折合人民币16.3万元
。这个起步价可要比国内KX3傲跑贵出不少，甚至超过了KX5的起步价。而且这款车在美国当地要比本田HR-V（国内的缤智）起步价还要贵出1200美元 。

首先尺寸上
，不可否认，新起亚Seltos空间是优秀的 ，这款车与现代KONA（昂希诺）和起亚秀尔是同平台姊妹车
，但Seltos却拥有比两者更大的内饰空间以及后备厢容积
。两个1米83的成年人可以舒适的坐在后座上。Seltos前排头部空间高度为1016mm，后部为975mm ，前排腿部空间1052mm
，后排腿部空间965mm 。而HR-V的前排头部空间高度1003mm，后排头部空间高度973mm
。腿部方面 ，HR-V前排为1047mm
，后排为998mm英寸。相比之下可以看出，Seltos和HR-V的腿部空间和头部空间基本相同 ，但是起亚Seltos的后备厢容积更大
，这是因为起亚的后备厢是多功能的，可以通过取下挡板 ，来降低高度获得更大空间 。

其次驾驶感受上，Seltos在转弯过程中及时精准的反馈
，以及调校后悬架良好的避震性让驾驶者和乘坐者都非常享受
。在连续弯道中，Seltos的表现非常不错 ，凭借全轮驱动和良好的独立后悬架平顺过弯
，抓地力十足。据悉，除了四驱版本外 ，还有一款内饰架构奇特的前轮驱动版本 。?

动力方面的感受非常复杂
，1.6L涡轮增压发动机动力强劲，非常不错 ，但七速双离合变速器在低速行驶情况下
，换挡并不是那么的顺畅。Seltos的百公里加速接近7.3秒，这在紧凑型SUV中已经相当出色了
。相比HR-V?Sport?AWD?9.6秒的成绩 ，Seltos要快的多。

很多的媒体试驾人员都对Seltos赞不绝口
，编辑Chris?Walton说这是一台“令人惊讶的快速小车
”，并赞赏它直线加速的速度和平稳性 。测试主管Kim?Reynolds说Seltos在运动模式下 ，方向盘的重量非常好，给人十足的驾驶感
，并且这种驾驶感并不会很累
。

美版Seltos内饰样式

中国区KX3傲跑内饰样式

Seltos具有三种不同的驾驶模式：正常（Normal）
、运动（Sport）和智能（Smart）。正常模式下一切都很轻松，变速箱转速控制在2000-2500转/分钟之间 。当切换到运动模式 ，动力性变得更为强劲
，当变速箱长时间不换档时，转向手感将会变得更生硬沉重
。智能模式将两种模式相结合 ，自动换档会在需要动力的时候提供动力
，给你冲劲，在不需要动力的时候 ，自动降低输出。

美版Seltos排挡造型（7速双离合）

中国区KX3傲跑排挡造型（CVT）

再者科技配置方面
，Seltos的科技配置非常有特色 。10.3英寸的中控屏支持Apple?CarPlay和Android?Auto，使用方便的同时 ，响应速度也很快
。SX（顶配）车型标配导航功能
，不过历来使用频率不高。UVO?Link这款程序可以让你在智能手机上做很多事情，比如锁门 ，开门，以及查看汽车位置 。UVO也与亚马逊Alexa和谷歌Home兼容
，所以你可以在出门之前开启Seltos的空调系统
。?

Seltos在内饰用料上还有待提高，特别是SX（顶配）车型。29010美元的价格 ，我本以为内饰会采用更柔软的材质和更顺滑的皮面 。仪表盘
，门板和中控台上的硬塑料可以升级成更好的材质。但这台价值3万美元的SUV并没有让我满意，感觉还是太粗糙了
。不过 ，方向盘上的皮革包裹还是不错的
，要比座椅的皮面好很多。

Seltos的SX车型在功能配置方面提升了很多 。包括，三个USB接口 ，前排座椅加热
，手机无线充电，Bose高级音响系统
。并且Bose音响系统与车内氛围灯互动 ，可随音乐律动变化。这项功能虽然很酷
，但却没有在Soul（秀尔）上那样震撼 。可能是更小的车型，灯光更亮 ，效果更明显吧
。此外，Seltos的室内音响造型经过重新设计
，看上去更显年轻。

最后安全配置，作为一款紧凑型SUV ，Seltos的安全配置也有很多 。可供选择的驾驶员辅助系统包括智能巡航控制
，车道保持辅助，甚至是盲点警示
。由于Seltos刚刚才透露出消息 ，IIHS和NHTSA还需要很久才能给出这台车的安全测试结果。但从司机角度来看
，安全配置或多或少减轻了驾驶的压力，特别是在高速公路驾驶 。

编者总结：

虽然美版Seltos与国内KX3傲跑在外壳上有着千丝万缕的联系 ，但骨子里的三大件却并非同款产品
。国内为了求稳
，求成本，以便压低价格与同级甚至自主品牌竞争 ，不得不使用没有什么驾驶激情可言的1.5T+CVT+前驱的组合。似乎感觉现代起亚集团不愿在中国市场中推广多元化的动力组合搭配
，这是一个恶性循环，市场销量差 ，控制产品成本，但这种“特供式”动力组合让市场反馈变得更差了 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创?在上个月过去不久的洛杉矶车展上，新款起亚Seltos首次亮相 ，这台车其实是国内KX3傲跑的外原型车
，在外观内饰设计和配置方面有了诸多升级，使得这台车在某种意义上代表着起亚未来对于KX3傲跑的改款方向 ，我们一起来一睹为快吧
。

在讲解之前我对不太了解起亚Seltos先简单介绍一下。国内起亚有一款小型SUV名为KX3傲跑
，这台车的亮相还得追溯到小型SUV爆发的2014年广州车展，随后2015年的3月正式在国内上市 。不过彼时KX3傲跑是一款专供中国市场的小型SUV ，和起亚Seltos可没什么关系
。后续随着小型SUV市场的落寞
，KX3傲跑也逐渐迷失在主流视野里。

不过2019年夏天，起亚跟随着它的姐妹公司现代的道路 ，带来了一款全新车型：起亚Seltos
，它是针对千禧一代（85后、90后）的一款新的小型SUV，没错 ，这意味着起亚要在这个细分市场上卷土重来 。随后，在2019年11月将这款车正式引入国内
，继承了KX3傲跑的名称
。后续起亚也针对这款车型在海外和国内都跟进了一次小改款。

而本次洛杉矶车展上亮相的为2024款起亚Seltos，属于这一代车型的中期改款 。主要针对的便是外观 、内饰
、配置方面的改动
。按照经验 ，国内车型也将会在海外发布新款不久之后跟进。好了
，咱们就一起跟着我，看看这台新车带来了哪些惊喜 。

外观设计：细节变化带来全新观感

首先咱们看看车头的设计 ，新车的前脸依旧采用老款的虎啸式进气格栅设计
，面积其实没有增大，不过老款车型是通过哑光的银色饰条勾勒出虎啸元素 ，而新款车型通过新的日行灯以及亮面银色饰条来组合形成虎啸式进气格栅
。

不知道大家发现没有
，其实韩系车在家族化设计上应用的远不如德系车广泛，无论是现代还是起亚 ，其实会更倾向于像丰田那样
，针对不同级别不同属性的产品做更为分隔化的设计，我们可以看到国内现有的嘉华、索兰托 、狮铂拓界
、K5都有着各自独特的设计元素。

新款车型这次发布了新的配色 ，就是图中这种类似青色的“Pluton Blue ”，可以翻译为普鲁顿蓝 。同时还有三种双色车身以及六种单色车身颜色可选。这种饱和度较低的蓝色赋予其更为年轻高级的气质
。

LED灯组自然是没有缺席
，不过灯组造型有细微的变化。首当其冲的是日行灯的造型，新款起亚Seltos采用了类似K5那种折线的日行灯 ，不过没有K5那么夸张地延伸至侧面 。内部的远光、近光灯和老款类似
，为堆叠式
。

进气格栅内部做了熏黑的蜂窝状网格处理，如果车身颜色是暗灰色 ，那么可以看到前脸的各种银色饰条也都做了深灰色的处理
，质感出众。

车辆侧面还是比较标准的SUV线条，后三角窗轮廓做了收紧的处理 ，侧面看起来紧凑有力量感 。银色的行李架+黑色的车顶+黑色的工程塑料轮眉
，整体视觉上有种传统SUV野性的感觉
。

贯穿式尾灯中央用起亚的银色LOGO隔开，两侧尾灯造型酷似獠牙 ，尾部看着比前脸凶悍不少。银色的下护板以及黑色的后包围同样营造出越野的感觉
，总体来说韩系车在设计上依旧保持了高水准，各种元素的搭配还是比较和谐的 。

内饰解读：科技感/高级感明显提升

内饰部分 ，整体设计以及布局和我们之前解读过的第五代Sportage，也就是国内不久前上市的狮铂拓界有些类似
。可以看到
，核心的一些设计元素，譬如新的方向盘样式和双联屏 ，譬如旋钮式的换挡机构。当然
，在细节上这台车还是和第五代Sportage有一些不同的，我挑一些我认为比较有意思的设计和大家说明 。

首当其冲的是年轻消费者们都比较在意的车机系统这一部分
。硬件上 ，如果是低配车型采用的是4.2英寸的TFT仪表盘+10.25英寸的中控屏
，如果是高配车型则是两块10.25英寸的双联屏，系统上和第五代Sportage一致。这套系统在海外的汽车品牌中易用性算是比较优秀 ，界面上主要偏向潮流时尚
，配合专属的起亚App和语音助手有着的使用体验 。

第二个部分是空调区域的设计，新款起亚Seltos的空调区域采用了一小块LED显示屏+全物理按键的设计 ，这点虽然看起来没有第五代Sportage那么炫酷科技
，但是使用的便利性上会更好。空调区域的下方也集成了车机系统的一些功能，同样是全物理按键 ，很赞
。

第三个我觉得比较赞的设计是整车的环境氛围灯，可以看到灯带的范围虽然不算很大
，但是门板音响罩上也做了衍射的环境灯光，且根据海外官网介绍是具备随音乐变化颜色的功能 ，这点在小型SUV中绝对是少有的
，整车高级感也有上升。

最后一个是副驾驶位的中控台小把手，外观部分曾提到有一些具备越野属性的外观设计 ，而内饰部分这个小把手也是
，另外这台车是有着AWD四驱系统的，所以这台车的定位也不纯粹是城市代步的定位 ，它需要能支撑现在的年轻人偶尔去野外撒野的兴致 。

总体来说
，内饰还是挺精品的，从韩国官网的配置分布也能看出 ，高配车型座椅加热通风功能 、L2级别驾驶辅助系统
、HUD抬头显示功能、全景影像 、电动尾门、驾驶位座椅记忆这些配置都有具备
，当然，配置分布还是得看在该地区的产品策略
。

动力部分 ，新款<a hr

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