北京jeep新款suv指挥官

网上有关“北京jeep新款suv指挥官”话题很是火热，小编也是针对北京jeep新款suv指挥官寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

目前在国内汽车市场有一个很明显的现象，那就是大尺寸的车都会比较吃香 ，特别是一些加长版轿车和大尺寸的SUV都备受青睐
，导致现在很多汽车厂商都倾向大尺寸SUV车型，如今很多车企都喜欢在紧凑级SUV的基础上 ，加入第三排座椅
，但是这样打造出来的第三排，各方面的表现肯定不及中型SUV来的舒服 。我们可以看到成功的7座SUV车型 ，在一开始研发的时候，就会考虑到第二排和第三排乘客的舒适性问题
，特别是第三排座椅的宽度和坐垫厚度等各种细节，还是中型SUV照顾的更加全面
。

说到Jeep ，可能很多人都没有将它与黑科技联系在一起
，在大多数消费者眼中，Jeep就是一个粗旷、偏向原始机械感的形象 ，目前Jeep很多车型上搭载了2.0T?GME-T4发动机
，采用了很多先进的结构和技术，首先是缸内中置燃油直喷技术 、集成式水冷中冷器
、双涡管增压技术、变排量机油泵等先进技术。在四驱系统上还实现了后轴智能分离技术 ，可以根据车辆动态和路况自动切换四驱和两驱
，在两驱的模式下，能够将中央传动轴完全断开 ，避免动力损耗
，提高燃油经济性 。所以我们看的出来Jeep这个汽车品牌在技术研发上还是做足了功夫的
。好了，言归正传 ，今天要给大家推荐的是Jeep大指挥官。

全新的Jeep大指挥官在外形设计上，更符合我们中国人的审美
，同时也保留了粗旷硬朗的线条设计，从外观上看 ，给人一种力量和安全感 。在进气格栅部分
，采用了7孔式的进气格栅设计，并且有镀铬饰条做点缀 ，两侧还搭载了LED分体式大灯
，转向灯依旧采用卤素光源，Jeep品牌性格刻画的淋淋尽致
。我们看到前脸下方还有ACC自适应巡航系统 ，这对于安全性来说
，起到了不错的保障。

虽然现在市面上很多车型都采用了圆润的造型设计，但是Jeep大指挥官依旧设计的硬朗 ，不仅仅只有方正的外观设计
，在车身部分，还采用了大量笔直的线条 ，另外配合向外扩的轮拱设计 。车身侧面，可以看到Jeep大指挥官有着壮硕的体型
，车身尺寸为4873x1892x1738mm，轴距为2800mm ，在同级别车型中有着不错的优势
，全系标配了后排隐私玻璃，这个在中大型SUV上非常常见。

车尾设计的十分规整 ，并没有太多复杂的线条
，这也符合了美系SUV的设计理念，但是在细节上还是有很多亮点的 ，采用了很多镀铬装饰条装饰
，尾灯上也用LED的方式点亮，双边单出的排气设计 ，看上去即运动又显档次感
。

内饰方面
，做工精良并且配置齐全，我们看到整体布局也同样规整 ，功能区域有着很好的分布，前排配备了双USB和Type-C接口
，即使是新手也能很快上手，用料方面 ，采用了大面积的真皮包裹和缝线处理。

在座椅方面
，前排座椅采用了真皮+麂皮设计，这种用料搭配无论是在舒适性还是档次感上都让人满意 ，第一排座椅有通风和加热功能
，第二排支持加热 。如果是我们在长途旅行时，遇到极端环境下 ，这个配置是非常实用的
。

在动力和操控方面
，Jeep大指挥官搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为195Kw ，最大扭矩为400Nm
，匹配的是9AT自动变速箱，适时四驱系统提供了四种驾驶模式供选择 ，除了常规状态下实用的自动模式外，还加入了运动 、雪地
、沙地模式。

底盘方面
，搭载的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂 ，Jeep在中段加速上表现十分不错
，特别是在高速巡航的时候，如果你想超车 ，变速箱会立即连续降4个档位来回应你
，降档动作十分流畅，让你丝毫感受不到顿挫 。变速箱的尺寸设定较为宽泛 ，在高速巡航的时候
，发动机也能够长时间保持在2000转以下，可能很多消费者就开始担心了 ，9AT的最高档位是否只是个摆设
，其实在时速达到110km/h的时候，变速箱就能够挂上第九个档位 ，并且在120km/h巡航的时候稳定保持
。

Jeep大指挥官将刹车调节的十分自然，虽然刹车踏板设定偏硬
，但是并不会给人一种轻踩刹车没感觉的情况，刹车力度是足够的。

在风噪控制方面 ，很多消费者看到方方正正的造型
，可能会担心噪音过大问题，但让人意外的是 ，Jeep大指挥官的风噪控制的十分到位
，这得力于哈曼卡顿提供的ANC主动降噪技术，在高速行驶的过程中 ，并不会听到刺耳的噪声
，整个驾驶舱噪声微乎其微 。

新车定位为城市SUV，采用了76%高强度钢和超高强度车身 ，对于抗扭性有着不俗的表现
，在复杂路段行驶时，并没有松散的感觉
。Jeep大指挥官配备了陡坡缓降功能 ，有9个档位速度可选，每降低一个档位
，时速就会降低1km/h。另外电子限滑介入的十分迅速，只要有一侧车轮开始打滑 ，那么电子限滑系统就会立即向该车轮发出制动力
，同时将动力传到另一侧有附着力的车轮上，保障车辆正常行驶 。另外Jeep大指挥官还有强大的FSD可变阻尼自适应底盘 ，可以实现自动调节悬架行程
，有着不错的滤震效果
。

机动派总结：整体来看，Jeep大指挥官表现挺好 ，特别是在动力方面十分出色
，与目前同级别车型对比，有着很大的优势。在颜值上符合中国消费者的需求 ，配置上也丝毫没有消减
，保留了Jeep家族设计风格，还为目前汽车市场所需的全面性打下了良好的基础 。推荐大家购买2.0T?四驱悦享版 ，虽然是低配的四驱版本，但是该有的配置一应俱全
，不仅能体验到先进的四驱系统，还能体验到陡坡缓降这些安全配置。应对一般复杂路况都是没有问题的 ，在同级别车型中
，可以说是居家旅行良品，目前终端现金优惠在1.5万左右 ，如果你有这方面的需求
，Jeep大指挥官还是值得考虑的
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20多万元Jeep大指挥官 ，同样是国内特供
，为啥这车不香了

吉普指挥官是一款中型SUV 。它的长、宽 、高分别为4873mm
、1892mm、1738mm，轴距为2800mm
。JeepCommander采用两款发动机 ，一款是2.0升涡轮增压发动机低功率版本
，另一款是高功率版本。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本拥有234马力和350牛·米的最大扭矩 。该发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体 ，最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为2500至4500转/分
。与这台发动机匹配的是9AT变速器。而2.0升涡轮增压发动机高功率版本则有265马力和400牛·米的最大扭矩
，最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3000至4250转/分 ，同样采用铝合金气缸盖和缸体及缸内直喷技术 。9AT变速器不仅可以提高汽车的换挡舒适性
，还能优化燃油经济性
。吉普指挥官的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是多连杆独立悬挂 ，这种后悬挂能提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

在看到国内七座SUV市场持续升温
，作为专业SUV品牌的Jeep汽车，推出了国内特供车型——大指挥官 ，上市至今已有几年时间
，但对比以丰田汉兰达为代表的老牌中型SUV，市场表现只能用低迷来形容 。今天的解读次低配 ，要介绍的是2020款Jeep大指挥官2.0T两驱精英版
，厂商指导价25.98万元，一起来看看表现如何
。

外观方面 ，作为Jeep品牌后续推出的新车型，同时也是国内特供的中型SUV
，大指挥官迎合了国内大部分消费者审美喜好；工整的轮廓配合硬朗的造型，同时细节处的家族化特征 ，带来更加明显的品牌辨识度。车头部分表现出一副高大威猛的姿态
，机盖上方隆起的筋线，为其增添了一丝力量感 ，中网格栅与大灯上沿平直的设计
，一定程度上延伸了前脸视觉宽度 。家族标志性的7孔式中网格栅，表面采用黑色烤漆与镀铬边框点缀 ，内部为细小的黑色蜂窝网状结构。全系标配主动闭合式进气格栅
，能够帮助发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻
。

大灯造型相对于大指挥官魁梧的身材而言 ，显得颇为简练
，而且下方独立的车前转向灯，以及位置隐蔽的雾灯设计 ，进一步丰富车头视觉效果；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车前雾灯周围辅以镀铬边框点缀
，在下格栅底部形成环绕样式，也算是提升了细节处的质感 。

车身侧面轮廓和矩形轮眉设计 ，在家族其它现款车型上均有类似元素
，平直的车顶线条，能够给车内提供更充足的空间 ，车门表面的双腰线
，搭配前后外扩的轮拱，既起到一定的塑形作用 ，也让侧面看起来颇有肌肉感
。侧窗镀铬边框与车顶行李架之间
，通过巧妙的设计形成类似环绕结构，车门下方的大块英文标识 ，以及侧裙处的镀铬装饰
，显得更有档次感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节 、加热、折叠等功能 ，全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统 。

车身长宽高分别为4873/1892/1738mm
，轴距2800mm，整备质量1885kg；车型采用的是19英寸铝合金轮毂 ，细长的双五辐样式简约大气
，轮胎匹配普利司通ECOPIA?H/L?422系列，规格为235/55?R19 ，车内标配胎压显示系统
。

车尾部分轮廓清晰
，车顶扰流板中间集成了细长的高位刹车灯带，后风挡两侧采用了亮黑色涂装 ，看起来多了些精致感。尾灯上沿增加了一根横贯式镀铬饰条衔接
，同样起到延伸车尾宽度的作用，尾灯造型立体 ，透明的灯罩搭配内部LED灯带
，点亮后具有较高的辨识度 。车尾底部造型粗壮的双边共两出排气尾喉，搭配周围黑色保险杠 ，多了些硬派气息，全系标配了前后倒车雷达和倒车影像功能
。

内饰方面
，虽然大指挥官定位于家用市场，但细节处依然可以感觉到Jeep车型上常见的粗犷风格。中控台造型宽大饱满 ，中间通过镀铬辐条
，将其分割为上下两部分，兼顾了不错的层次感和实用性；做工和用料方面 ，处于同级别中等水平 。

三辐式多功能方向盘为Jeep家族样式
，粗壮的造型显得格外扎实稳重，两侧按键负责行车电脑
、蓝牙语音、定速巡航 、多媒体调节等辅助功能 ，握柄处采用皮质包裹
，方向盘支持手动四向调节
。仪表盘为双炮筒式机械指针，搭配中间7英寸彩色行车电脑 ，样式看起来比较有运动氛围
，中间屏幕能提供丰富的行车信息。

中控部分，全系标配了一块8.4英寸内嵌式触控液晶屏 ，高低配区别在于系统功能性方面，方形屏幕通过周围亮黑色烤漆和镀铬边框
，与空调出风口之间融合自然；两驱精英版没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话
、CarPaly和CarLife手机互联、以及语音识别控制等时下主流功能 。前排双温区自动空调面板 ，为两排整齐的大尺寸按键与旋钮组合
，日常使用便捷顺手，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面 ，诸如电子手刹 、自动驻车
、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备
。

动力方面
，2020款Jeep大指挥官全系分别搭载2.0T高低功率版涡轮增压发动机，其中两驱版车型上的2.0T低功发动机 ，最大功率172kW/234Ps
，最大扭矩350Nm；四驱版车型上的2.0T高功发动机，最大功率195kW/265Ps ，最大扭矩400Nm；全系均匹配的是9挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊 、后多连杆式独立悬挂。

关于“北京jeep新款suv指挥官 ”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！