起售价超过大众帕萨特！新款别克君威值不值得买？

网上有关“起售价超过大众帕萨特！新款别克君威值不值得买？”话题很是火热，小编也是针对起售价超过大众帕萨特！新款别克君威值不值得买？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

当手握20万购车预算，大家会选择一台性价比颇高的中型轿车 ，还是买一台配置丰富的紧凑型轿车呢？对于这个问题
，相信不同的人会给出不同的答案
。不过咖哥觉得，从实用性及空间角度来看 ，中型轿车可能会更占一定的优势。

今天咖哥就给大家介绍一款在国内推出已久的美系中型轿车：别克君威
，该车早在2004年引进国内，凭借偏平运动的造型以及宽敞的车内空间还是赢得了一个不小的市场 。8月28日该车迎来了年度改款升级 ，新款别克君威正式上市，共推出4款配置车型
，售价区间为18.88-21.68万元，新车的起售价格也已经超过了目前在售的2020款帕萨特（起售价格为18.59万元）
。新车在外观造型及配置进行了一定的升级 ，动力上继续搭载1.5T和2.0T两款发动机
，并采用全新的动力标识。那么如今这款中型车产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。

别克新款君威变化亮点在哪儿？

此次上市的四款新车型和前期上市的两款君威GS一道，共同组建成了全新别克君威家族 ，经过调整之后
，整个车系产品线也从原来8款优化为6款，咖哥觉得对于消费者来说 ，选择将更加轻松
。另外
，新款君威采用了品牌最新的命名方式，之前采用的20T与28T尾标分别更换为552T与652T ，这也是区分新旧款车型的重要依据。（配图为：2020款君威652T?豪华型官图）

外观上延续了别克家族式的设计语言
，前脸采用飞翼式进气格栅设计，新车最大的变是中网部分 ，将老款车型上的直瀑式更换为全新设计的点阵式中网，贯穿品牌LOGO的飞翼造型进行了简化
，从左至右横穿中网，与两侧灯组下方的LED日行灯实现了视觉贯穿 ，起到拉宽车头视觉效果的作用
，帮助营造更低趴的效果 。

LED灯组造型更为扁平，看起来凶狠犀利 ，下保险杠及两侧雾灯位置的造型也进行了重新设计。这些都让整个前脸整体样式要比老款车型更有冲劲儿更为运动化
。

车身侧面
，换装了全新样式的双五辐式轮毂，锋利的上扬式腰线辅以溜背式车顶设计营造出动感的视觉效果。尺寸上 ，其长宽高分别为4904/1863/1461（1462）mm
，轴距为2829mm 。

尾部对灯组造型进行了重新设计，采用全LED光源的双展翼型尾灯于前脸相呼应
。车身颜色方面 ，新车提供朱砂红 、墨玉黑
、黯影灰、象牙白四种配色。

内饰方面
，新款君威整体布局与老款车型保持一致，但整体质感有所提升 ，内饰将提供雅士米皮质 、摩卡棕鹿皮绒面两种材质 。中控台使用了大面积的软性材质，但整体的感觉不够细腻
，虽然是软性材质，但是摸起来还是会很硬
。并且换装了全新设计的真皮材质方向盘 ，集合了更多控制按钮
，标配换挡拨片。

中控区域全系标配一块8英寸全液晶触控大屏，两侧为空调出风口 ，整体性很好
，下方保留了部分物理按键，以方便车主的使用 。

中控大屏内饰了最新的eConnect智能互联科技 ，可支持图标自定义排列
，并囊括了一系列百度车联网生态功能，具备百度AI智能语音助手
、百度随心听、百度实时导航等功能
。

除此之外 ，全系车型都支持CarPlay及CarLife手机无线映射功能
，新一代OnStar安吉星全时在线助理依旧是产品标配，能够为车主提供50多项主要服务 ，并为车主提供了每年100G"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"。

车内还有一个最大的变化就是换装了全新的ETRS按键式电子换挡机构，这种按键式换挡方式对于老司机来说可能需要适应一下
，但咖哥觉得用起来还是比较方便 。

前排座椅采用皮质包裹，同时主副驾驶座椅全新都支持电动调节 ，主驾驶座椅加热等功能
。后排座椅表现中规中矩
，只是两侧座椅凹陷明显，中间位置乘坐座并不会太舒服。好在提供了带杯架的中央扶手 、独立出风口
、电源接口等实用配置 ，全系车型均搭载的是一块常规面积电动天窗 。

此外
，新车还全系标配PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统 ，高配车型更带有车内负离子空气净化系统。

在动力方面
，虽然尾标有所变化，但依旧延续了老款车型的1.5T和2.0T两种动力组合 ，其中552T车型搭载一台1.5T发动机
，其最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为250N·m ，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，百公里综合油耗仅为6.3L
。

而652T车型搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机
，其最大功率174KW（237Ps），最大扭矩350N·m ，官方0-100km/h加速时间为7.1秒
，百公里综合油耗仅为6.6L，这套动力总成参数上和君威GS一样。传动系统 ，传动系统
，两款动力均匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱 。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合
。

外观配置升级后，值不值得购买？

别克新款君威除了在外观上进行升级外 ，内饰换装了按钮式换挡机构
，进一步增强科技感。从售价层面来说，新款君威车型由原来5款配置车型 ，缩减至4款
，取消了此前指导售价为17.28万元的2019款20T领先型最低配，因此新款君威起售价直接来到了18.88万元的2020款552T精英型 ，虽然指导售价贵了1.6万元，但是增加的配置也不少
，比如：倒车影像、定速巡航 、远程启动、真皮方向盘
、皮质座椅、主/副驾驶座椅电动调节 、前排座椅加热
、支持CarLife、车联网 、OTA升级
、LED大灯组、车内PM2.5空调滤芯等更多舒适性及科技实用性配置 。

值不值得购买呢？可以说当下中级车市场，如果你外观不够时尚 ，配置不够丰富 、动力不够强劲
，就一定会面临着被淘汰掉，在众多合资主流品牌车型当中 ，德系有老江湖迈腾
、帕萨特等车型
，韩系今年有现代第十代索纳塔和起亚K5凯酷等全新换代车型，大家都在外观颜值及配置上做足了文章 ，但是韩系这两款车型还没有得到市场的检验
。

综合来说
，咖哥觉得如果你想选一款外观运动又能和家用相结合的中型轿车，新款别克君威还是很值得推荐 ，并且目前它在终端也有了着不错的优惠力度
，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款别克君威/君威GS正式上市 售价19.68-24.98万元

目前就国内路况和拥堵情况来看 ，别克君威还是认为1.5t最合理，动力性能足够
，燃油经济性也比2.0T更好，实际油耗表现来看 ，1.5T一般在8-9L/100 km
，而2.0t一般高于9L甚至超过10L/100 km，两者在配置上相差不大 ，性价比还是1.5T 。

君威在全系改款
，1.5T版本也迎来了更加靓丽的外观
。车型名称由早期的20T改为552T和652T，GS版本仍继续命名为28T。1.5T最大功率124kw(169ps) ，峰值扭矩250Nm
，9.1秒零加速；2.0T最大功率174kw(237ps)，峰值扭矩350Nm ，零速加速7.1秒
，最高时速240 km 。两个版本配置相差不大，性价比方面推荐1.5T
。

它们还与通用自主研发的9速自动手动变速箱相匹配。底盘是前麦弗逊和后多连杆独立悬架的组合 。通过不断的优化、升级和调整 ，君威的实际操控体验要比本田雅阁和日产天籁好很多。1.5T配置非常丰富，主要提供电子驻车 、胎压显示
、被动行人保护、全车安全带未系提醒 、并线辅助、后雷达
、倒车影像、发动机启停 、上坡辅助等主被动 安全装备
，与2.0T几乎一模一样

其他方面主要提供天窗
、无钥匙启动、整车无钥匙进入 、主动关闭时进气格栅
、带换挡拨片的真皮多功能 方向盘 、4.2/8英寸彩色仪表盘 、仿皮和皮/毛翻混动 座椅 (前排电动调节和加热)
、8英寸触摸屏、LED大灯 、自动空调节等丰富功能
。2.0T增加了空空气净化器
、负离子发生器等设备，改善车内空气质量空 ，而GS系列则增加了车道偏离预警、主动刹车 、悬架软硬调节、HUD抬头数字显示
、带加热、通风和按摩功能的运动座椅 、矩阵式LED大灯
、BOSE音响和Brembo高性能四活塞刹车系统。

君威GS属于高性能版本
，而652T版本相比552T版本在配置上提升不大，唯一不同的是发动机升级到了2.0T ，但对于君威来说
，1.5T在保证低油耗的基础上，能够提供足够的操控乐趣 ，绝对是各方面性能均衡的最理想选择 。

天籁和别克君威谁更好？

易车讯 日前
，新款别克君威和君威GS正式上市，新车售价19.68-24.98万元
。新车将提供更丰富的外观颜色 ，并全系标配真皮方向盘。

新款君威和君威GS将延续现款车型设计
，不过将提供更多的车身颜色 。君威将提供朱砂红、墨玉黑 、冰晶白
、海岩灰和萤石蓝5种车身颜色，君威GS则提供皇室蓝和冰晶白
。

新款君威将标配带换挡拨片的三辐多功能真皮方向盘 ，增加了内饰的品质感。而在内饰设计和其它配置上，新车均未变化 。

动力方面
，新车搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174千瓦 ，峰值扭矩350牛·米
。652T智享型百公里加速时间7.1秒
，百公里综合油耗6.6升。君威552T智享型则配备1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率124千瓦 ，峰值扭矩250牛·米
，百公里综合油耗6.3升 。

值得一提的是，君威GS底盘采用专属运动调校风格 ，并搭载GS专属FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统
，提供“NORMAL自动 ”、“TOUR舒适
”和“SPORT运动”三种驾驶模式
。

根据易车App“销量榜 ”数据，君威的8月销量为9278辆 ，在同级别竞品中排名第6位
，如需更多数据，请到易车App查看。

别克君威更好一点 。

1 、君威GS作为君威的运动版车型 ，可不只是外观增加运动套件。君威GS配备了可调节的CDC主动液力减震器和Brembo四活塞刹车，以及拥有安全认证的运动座椅
。君威GS整体造型更加战斗
，黑色进气格栅
、“獠牙
”设计大包围、枪灰色轮毂 、红色Brembo刹车和245宽胎，空气动力学尾翼
、红色GS徽标等 ，视觉冲击力很强。

2、君威GS搭载了一台2.0T发动机
，最大功率192KW，峰值扭矩350N·m ，匹配9AT变速箱
，多家媒体测试零百加速时间能跑到接近6秒 。切换到运动模式，车子的转向力度 ，悬挂阻尼都能进行改变
，底盘支撑力十足，指向精准君威GS称得上是最具驾驶乐趣的中级车
。

3 、在动力部分上 ，君威GS采用的是2.0T高功率发动机
，192千瓦是国产最大马力2.0T车型已经接近一些性能车动力水平，变速箱是通用集团最新的9AT变速箱 ，从数据上看首屈一指。在一些媒体的测试中，君威GS的0-100公里加速能跑到6点零几秒
，说明这是辆货真价实的运动车 。

动力系统

1、全新别克君威提供两套驱动系统可选，融合先进技术与高耐久性 ，在兼顾性能表现与燃油经济性的同时
，以不同动力组合精确满足用户的多元化需求
。?

2
、其中，全新君威652T车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱 ，最大功率174kW
，并可在1500-4000rpm的转速范围内输出350N·m最大扭矩。652T车型0-100km/h加速时间仅为7.1s、百公里综合油耗低至6.6L，实现了性能与油耗的完美平衡 。

3 、552T车型则配备1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱 ，具有低转速大扭矩
、高转速高功率的特点
，可输出124kW最大功率和250N·m最大扭矩，0-100km/h加速时间为9.1s、百公里综合工况油耗仅为6.3L ，让每次出行更轻松无忧
。

关于“起售价超过大众帕萨特！新款别克君威值不值得买？”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！