大众二厢全新上市车型有哪些

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在大众辉腾之后，大众也迎来了第二位最高级的家轿?辉昂。如今大众辉昂也迎来了新的版本，并且也正式上市了。售价在34--44.6万。这也可能是大众家轿里最贵的那一位了。这次一共上市了三款车型分别是380TSI豪华版，380TSI尊贵版和380TSI旗舰版。那么在这三款车型中你最中意哪款呢？而我的推荐是380TSI尊贵版。

首先我们来回顾一下外观方面，整个外观设计采用了大众家族式的设计风格和语言。并且做了全新的升级和改进。前脸部分，中网采用了四边形的设计，横置的进气格栅，并且还新加入了贯穿式的日行灯和发光的logo。整体显得很大气很有科技感。两侧的LED大灯组造型比较的犀利好看，将整个前脸的颜值提升了起来。底部采用了贯穿式的进气格栅设计，并且还有镀铬条的包裹，看上去也更加的精致，整个前脸看上有很高的辨识度，也显得很庄重严肃。

车身侧面和尾部，长长的腰线显得很凌厉，从车头一直贯穿到了尾灯。将整个车身修饰很修长很完美，翼子板上了标志也进一步提升了整台车的气质。整体的造型很有立体感，整个车身尺寸是5074*1893*1463毫米，380TSI豪华版的高度是1489毫米，轴距是3009毫米。整个尾部看上去很有层次感，两侧的尾灯造型犀利好看，进一步提升了整个尾部的辨识度，底部采用了双边四出的排气设计，整体的运动感也被提升了起来。

内饰方面，整个内饰看上去很简约大气，车内多处采用了软性皮质进行包裹，还有镀铬条和烤漆面板进行搭配和点缀。整体显得很奢华。中控上面的钟表进一步体现出了它的高端气质。在配置方面，全新的辉昂配备了7寸液晶仪表，三幅式多功能方向盘，9.2寸嵌入式中控大屏，并且还保留了很多物理按键操作，整体显得很有科技感和实用性。

动力方面，全新的辉昂搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是7挡双离合变速箱，最大马力是224匹，最大扭矩是350牛米，整个动力输出还是很强悍的。

然后我们来看一下哪款更适合自己，哪款更值得自己购买。

1.380TSI豪华版

售价是34万

推荐指数：★★☆

作为入门级车型，在外观方面，内饰方面和动力方面跟其他两款车型的差别并不大，最主要的差别是在配置上，作为入门版它标配了18寸轮毂，胎压显示，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，运动驾驶模式，在辅助方面配备了发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助。还配备了可开启全景天窗，电动后备厢，感应后备厢以及电动后备厢位置记忆功能。无钥匙进入，无钥匙启动，真皮方向盘，方向盘位置手动调节，真皮座椅，主副驾驶电动座椅调节，前排座椅加热，驾驶位座椅记忆功能，前后中央扶手，后排杯架，GPS导航，导航路况显示，支持CarPlay/carlife/原厂互联/映射，语音识别系统，车联网，后排控制多媒体，LED大灯组，单色氛围灯，全车窗一键升降功能，车窗防夹手功能，外后视镜电动调节，内后视镜自动防眩目，后排隐私玻璃，雨量感应，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置。等等。作为入门版车型整体的性价比还是很高的。但是在很多细节上的配置还是不算太高，好在没有减配了座椅加热，全景天窗，自动空调等等。

2.380TSI尊贵版

售价是40.7万

推荐指数：★★★★

作为中配车型，在配置方面肯定要高很多，而且也比入门级车型贵了7万左右。那么有哪些区别呢？在配置方面，它配备了19寸轮毂，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，三种驾驶模式：运动/经济/标准/舒适，自动泊车入位，空气悬架，电动吸合门，电动调节方向盘位置，方向盘换挡，方向盘加热，方向盘记忆，前排无线充电，前排座椅加热通风按摩，副驾驶位后排可调节按钮，第二排座椅调节，后排座椅电动调节，后排座椅加热通风按摩，后排小桌板，丹拿音响，多色氛围灯，后排遮阳帘，后排侧窗遮阳帘，后排独立出风口，车载冰箱等等，整个配置上更加的齐全了，而且也可以家用和商务两者也都可以满足。还是比较推荐这款车型。

3.380TSI旗舰版

售价是44.6万

推荐指数：★★

作为顶配版本，在配置方面肯定也是很齐全的，和入门级车型相比也相差十万左右了，在配置上，它辅助驾驶上配备了并线辅助，车道偏离，车道保持系统，主动刹车安全系统，夜视系统，自适应巡航，HUD抬头显示，自适应远近光灯等等，顶配版车型在安全驾驶方面做足了功课，也让驾驶有这更安全放心的驾驶体验。但是整体的定价比却不是很高。

总结，面对着三款车型也都各有好处，首先就是380TSI豪华版，作为入门级车型它的性价比很高这还是肯定的，但是它的配置却不是那么高，要是预算刚刚好那么它就是一个很不错的选择，而380TSI尊贵版车型还是比较推荐的，因为整体的配置很高而且和入门版车型的价差也不是太大，预算充足的消费者，还是建议买这个版本。最后就是380TSI旗舰版车型，顶配本车型那肯定是最好的。而且价格也是最高的，它的辅助驾驶方面配置很不错，也保障了驾驶安全。但是它的性价比很低所以还是不太建议买它。（文/大龙）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾几何时，两厢车在国内市场还有着举足轻重的影响力。时尚、运动性强、好停车、储物空间灵活，这些都是其相比三厢具备的优势。高尔夫、福克斯、骐达、?飞度、POLO、雅力士等明星两厢车都曾经红极一时。然而，随着SUV的崛起和国民审美的变化，“没屁股 ”的两厢车市场逐渐萎缩，轿车销量榜前列都成了三厢车的天下。如下表，前十名里，几乎看不到两厢车的身影。

那么，现在还有哪些卖的好，或者值得关注的两厢车吗？

朗逸两厢版

在10月轿车销量榜单的前十名中，只有朗逸和思域有两厢款型在售。两厢朗逸是2019年1月上市的老款车型，今年9月上汽大众只推出了三厢朗逸的中期改款，这意味着当2019款停售后，很可能两厢朗逸也要成为历史了。

其实，两厢版朗逸就是曾经的朗行。2018年开始，朗行并入了朗逸系列，成为朗逸两厢版。回顾2017年，朗逸全年销量466503辆，而朗行只有40552辆，不足朗逸的十分之一。由此可见，两厢版本不受市场欢迎是早已有之。具体到产品的话，以仍在售的2019款280TSI?DSG舒适版为例，相同配置下，两厢车定价15.09万，三厢车反倒只卖14.69万。两厢车长4541mm，三厢车长4670mm。很多消费者都有一个朴素的观念，既然花同样的钱，我为什么不买个大的？所以，相比更贵却更小的两厢朗逸，市场的接受难度，确实比三厢版更高。

两厢版思域

与朗逸不同的是，思域在今年7月推出的四款2021款车型全部为两厢车型，指导价14.39万到16.69万，而2019款思域均为三厢车。

由于两厢版上市时间并不长，而三厢版又处在优惠幅度较大的阶段，目前还无法定性两厢思域是否得到了市场的认可。单就短期数据来看，两厢版本上市之后，短期内思域的整体销量并没有发生太大的变化——8月16361辆，9月19020辆，同比去年均未取得增长。不过，根据10月份的销量快报，思域的销量终于开始涨了，而且同比增幅达到22.2%！看来，两厢思域开始发力了。

思域的起源原本就是一款两厢车，思域本身是一款运动属性很强的车，此前人们对于引入两厢思域一直都有很高的呼声，所以思域此次推出两厢版并不唐突。只不过，两厢思域没有低配车型，售价起点有点偏高，这可能会影响消费者的选择。但两厢思域在颜值上更为新潮酷炫，更贴近年轻人的喜好，这也是其优势之一。

大众高尔夫

高尔夫是经典的两厢车型，虽然如今不再是销量榜头部的常客，但影响力尚在。

在两厢车市场低迷，很多车企放弃这一细分领域的情况下，一汽大众依然选择了坚守。近日，国产第八代高尔夫推出，喊出了“全新数字高尔夫”的口号，在配置的科技性上进行了极大丰富，内外设计也更为年轻化。

目前，新款高尔夫正处于预售阶段，起售价12.98万，共5款配置，1.2T和1.4T两种动力选择，11月22日前预定，厂家还提供多项福利政策。?

本田飞度

今年8月，飞度完成了换代，售价8.18万到10.88万。在全面提升产品力之后，9月、10月飞度的销量连续破万，大有延续2019年A0级轿车市场销量冠军之势。看来，“平民超跑”已经强势回归。

新款飞度不仅在外观上看起来更为可爱，在配置上还标配了ESP车身稳定系统、胎压报警、坡道辅助、牵引力控制等安全装备，在年轻化的同时，还更加安全。?

新款飞度是一款实用性极强的两厢车，虽然低配车型连后雨刷、收音机都没有，但相应的也多了很多实用配置，如7英寸液晶仪表、无钥匙启动、多功能方向盘等。由于新款取消了手动挡配置，实际新车最低配对应的是老款次低配，在价格不变的情况下配置实际是丰富了。在顶配车型上，飞度甚至拿出了自动驾驶辅助和主动安全等功能，在这个级别中也是少有的。作为两厢车的经典之一，新款飞度是现阶段低价位两厢车的一个好选择。

最后说说

虽说国内两厢车市场逐渐萎缩，很多车企已经放弃推出两厢产品，但依然有车企在坚持。除了上述提到的几款车，还有奥迪A3、桑塔纳、福克斯、骐达、雅力士等两厢车型可供选择。两厢车销量的没落，并不是其产品本身出了问题，而是市场喜好的结果。在SUV崛起的大变局之下，受其影响的也不止两厢车，整个轿车市场的审美都受到了波及。

而且，从在售的几款两厢车身上，我们也能够看到转机，两厢车的运动性和空间灵活性是其独特的优势。而纵观近年来车市的变化，用车需求逐步年轻化、科技化、多元化，细分市场渐渐成熟。两厢车产品只要能够顺应市场的新需求，还是有机会做出亮眼的销量成绩。

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