驭胜s350四驱系统介绍

网上有关“驭胜s350四驱系统介绍 ”话题很是火热 ，小编也是针对驭胜s350四驱系统介绍寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

懂车之道?导购男人有一个越野车的梦，总是想着开着一台硬派越野车去爬山涉水 ，如今城市里走的硬派SUV几乎没有用武之地
，更别说城市SUV了 。

相信很多盆友和道哥一样，在路上看到奔跑G级 、牧马人这些国外的硬派越野车 ，总能触发到心里的越野激动
，再看自己的收入，摸摸口袋 ，只好把它放在心底。对于一些有着越野情怀的朋友来说
，会对越野车为之痴迷，像一些经典车型帕杰罗、牧马人
、酷路泽、奔驰大G来说除非自己是有钱人 ，否则不要轻易尝试了
，较高的售价 、超高的油耗都不是一般家庭能接受接受了的，难道就没有一款便宜的车型来圆一下自己的越野梦吗？今天道哥就来推荐几个款价格便宜
、非承载式车身配备四驱系统的车型 ，为儿时的梦想买单
。但是国产车型，让很多年轻人实现了越野梦。

1.北京BJ40

官方指导价:?15.98-20.49万元

北汽BJ40?是国产硬派越野车中外观最个性的一位
，有着跟牧马人神似的外观设计，整体方方正正的外观设计 ，外挂式备胎
，都是一台标准越野车典型特点，更是是一些越野改装爱好者的最爱 ，最关键的是售价只有牧马人不到一半的价格
，更适合一些入门级越野爱好者的 。

北汽BJ40?的在售车型包括十多种版本，BJ40?PIUS版搭载的是一台2.3T的四缸发动机 ，最大马力250匹
，最大扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱 ，配备一套电控分时四驱系统
，可以实现在低速四驱模式下扭矩放大2.5倍，同时还具备电子限滑功能
。悬架方面 ，前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。

点评：在国产硬派越野车来说
，北汽BJ40是一款更具改装潜力车型 。缺点是：做工配置、舒适性方面有所欠缺
。

2.吉姆尼(进口)

在越野改装圈铃木-吉姆尼这款车有着不错的影响力，吉姆尼诞生于1970年 ，迄今已发展至第四代车型。该车更是以进口车的身份进入国内市场
，14.18万元的起售价比普拉多 、牧马人等越野车都要便宜，比较符合预算不足车友的要求 。说起吉姆尼可谓无人不知无人不晓 ，凭借超强的越野魅力和极高的性价比
，成为消费者眼中最热门的越野车型
。其采用左右双门设计，小巧的车身拥有更短的轴距 ，可以使它拥有更大的接近角和离去角
，使越野性能就更强大。

在纯粹的越野改装圈动辄3.0L
、4.0L的排量，然而并非是排量越大越好 ，吉姆尼就是其中一个 。为什么这没说呢？帕杰罗能到的地方吉姆尼也能到
，酷路泽能上的坡它吉姆尼一样能上去
。吉姆尼搭载了一台1.3L的发动机，其最大功率为62.5kw ，峰值扭矩为110牛米，匹配的是5MT或4AT变速器。拥有非承载车身以及一套分式四驱系统
，悬架方面采用三连杆硬连轴螺丝弹簧，配合非承载式车身设计让其拥有不错的越野能力 ，更有着5年60%保值率 。

点评：吉姆尼拥有尺寸小、非承载式车身 、分时四驱的显著特点
，最关键保值率高。缺点：配置低
、油箱小

3.江铃驭胜S350

官方指导价:?12.18-20.18万元

谈起硬派SUV车型人们首先想到的就是普拉多、牧马人 、帕杰罗等车型，但高昂的售价就注定不是一款亲民的车型 ，更不是普通老百姓能消费起的
。像江铃驭胜S350就是一款国产硬派SUV车型
，谈起它相信大家都不会陌生，其有着不错的通过性及耐用性 ，最重要的是价格比较亲民
，购买它的消费者更加注重的是车辆的越野能力与脱困能力。

驭胜S350采用了两台2.0T汽/柴油四缸发动机 。汽油发动机的最大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米 ，柴油发动机最大马力为141匹
，峰值扭矩为340匹，匹配6速手动变速器或德国ZF?8速手动变速器 ，配备了多片式离合器式限滑差速器的适时四轮驱动结构
。底盘方面，采用了底部带刚性梁的非承重车身结构
，同时，能在低速四轮驱动模式下 ，扭矩放大2.48倍
，前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆非独立悬架，这也是硬质越野车的常见配置。

点评：驭胜S350外形简单粗暴 ，实质硬派越野风格
，动力强劲
、越野能力超俗，柴油发动机增加了选择范围 。缺点：车内噪音大 ，舒适性一般
。

4.陆风X8

官方指导价:?11.99-15.79元

一辆硬派越野车应具备足够的扭力、高强度车身 、强大的通过性和脱困能力
，眼前的陆丰X8就是这样一台近乎完美的车型。陆风X8是陆风旗下的一款紧凑型SUV，其凭借超高的性价比 ，硬派的车身设计一直有着不错的市场口碑
，四驱车型标配了后桥伊顿差速锁的陆风X8与其说是一辆SUV倒不如说是一辆硬派越野车，因为它从硬件上来说已经具备了优秀硬派越野车的条件 。

动力方面 ，搭载了1.8T汽油和2.0T柴油发动机，其中汽油发动机的最大功率为130kw
，峰值扭矩为280牛·米，柴油发动机的最大功率为100kw ，峰值扭矩为320牛·米
，根据车型不同匹配了5挡手动或6挡手动变速箱，提供了两驱或四驱车型可选
。陆风X8四驱版车型搭载一套标准的分时四驱系统 ，增加了伊顿差速锁
，让陆风X8就具备了后桥轮间限滑能力，分动箱还可以实现2：1?扭矩放大。悬架方面 ，采用前悬架双横臂式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧悬架结构 。

点评：陆风X8动力强劲
，省油，地盘高 ，空间大
。缺点：噪音大
，内饰一般塑料感强烈。

小编有话说：

玩越野并非要针对品牌、情怀来购买车辆，当然土豪忽略 。对于一些手头不宽裕的重度越野爱好者来说选择它们也是挺不错的 ，它同样也能给你带来不俗的越野体验，它也可以带你翻山越岭
，毕竟是过了这个爱玩的年龄，还得回归老实本分的生活 ，不知道眼前的你是怎样认为的呢？（图：来源网络；文：懂车之道?道哥?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

2020款驭胜S350上市，与牧游侠及哈弗H9相比 ，哪个更硬一些？

驭胜 官方指导价：12.18-17.08万 元 
，综合评分4.3

驭胜新车配备的是来自博格华纳提供的适时智能四驱系统，并配合伊顿机械式后桥差速锁 ，从而实现了50:50的前后扭矩比
。

驭胜S350 （ 查成交价 | 车型详解 ）实际油耗如何？

车主一：有的低
，真心省

车主二：从提车到现在，基本都在市区和郊区跑 ，每天来回50多公里
，油耗一直都是8.9到9.2之间。还是比较满意的 。

车主三：开了2700公里，还没首保 ，平均油耗7.3（综合路况，市区+郊区+高速）,2.0排量的自然吸气发动机油耗都要9-10
，柴油机的优势就体现出来了.

车主四：上海市区早晚高峰已经不再是堵车的特殊时段了，但这么个2吨半的小坦克能有9.6的油耗 ，真的不容易
。经过加油清零以后
，现在已经降到9.0，表现接近报道上描述的数值。

车主六：油耗竟然能达到18个 ，坦克呀 。

车主七：这么超过二吨的车
，265宽的轮胎，综合11升百公里也认了
。

车主八：油耗还算可以 ，冬天13-14（开空调）
，夏天低一些11个多（开空调），全年综合12个吧 ，这么重的车我觉得这个油耗还可以接受！

车主九：之所以给满分是因为我对油耗就么有概念！总之是在心理接受范围的

车主十：省油
，市区8.5，省道7.9 ，高速公路上曾经开到7.4

随着国六排放标准在国内逐步实施，江铃汽车也终于在今年1月份正式上市了2020款驭胜S350
，新车共推出包含汽油和柴油动力的8款车型，售价区间为15.98-20.18万元。新一代驭胜S350的外观设计与刚上市不久的江铃域虎9皮卡的前脸有着极高的相似度 ，并且取消了驭胜的X形LOGO而直接采用了江铃汽车的JMC字母标志
，这也意味着新车将会归于商用车旗下 。

关于驭胜S350的外观内饰方面就不过多介绍了，因为购买硬派SUV的消费者更加注重的是车辆的越野性能与脱困能力
。先说一下这款S350有哪些优点：变速箱升级为8AT ，应该会对燃油经济性有一定的帮助；搭载福特撼路者同款发动机
，全铝缸体更有利于减重和散热；动力方面有小幅度提升；手刹车升级为电子驻车；增加了安全气囊数量及方向盘换档；车内提供220V电源。

有优点自然就会有不足之处：江铃的JMC车标一直是商用卡车的标志，现在用在家用车上面略显廉价； 67L的油箱对于长途穿越来说有些小；驭胜S350和皮卡域虎9无论从外观
、内饰、细节设计完全一模一样 ，就算套娃多少也得掩饰一下吧
，这样套得有点太草率；虽说配置升级，但新车价格相比老款涨幅有点大；之前一直为车友所诟病的底盘生锈问题不知在新车上是否得以改进?

在性能方面 ，2020款江铃驭胜S350分别搭载2.0T柴油和2.0T汽油发动机
，均满足国六排放标准；其中2.0T柴油版发动机最大功率104kW/141Ps，最大扭矩340Nm；汽油版发动机最大功率162kW/220Ps ，最大扭矩350Nm；全系匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱，自动两驱舒适版车型为前置后驱形式
，手动挡车型配备的是分时四驱系统，其它车型则为适时四驱系统 ，且配备了后桥差速锁；车型采用的是非承载式车身结构
，悬架为前双横臂螺旋弹簧独立悬挂 、后五连杆式螺旋弹簧非独立悬挂 。

看过这台新车之后，不少越野迷会拿驭胜S350与五十铃牧游侠及哈弗H9来比较 ，这几款车都是国内比较热门的硬派越野车
。牧游侠是江西五十铃的产品
，可能有的朋友还搞不清江铃汽车与江西五十铃的关系，江西五十铃是江铃集团和日本五十铃各出资50%成立的汽车制造公司 ，而江铃汽车则是隶属江铃集团旗下的汽车公司。显然江西五十铃在技术方面更具优势
，其传承了日本五十铃的精华，在技术方面江西五十铃要强于江铃汽车 ，牧游侠使用的是五十铃的发动机
，动力性稳定性都很好，并且挂的也是五十铃标 。

在国内提起硬派越野怎么也绕不开另一台车——哈弗H9 ，丰富的电子配置即使新手也能掌控自如，驾乘舒适感不错且发动机动力强劲
，四驱系统采用博格华纳双速TOD。驭胜S350与H9相比可以说是各有优劣，哈弗H9的高配车型配备前中后三把差速锁 ，脱困能力较老款有不少提升
，虽然驭胜S350适时四驱车型只配备了后桥差速锁但电子限滑能力非常强悍，新款驭胜分时四驱车型同样搭配四轮电子限滑 ，脱困能力也很优秀
，如果只是轻度越野，电子限滑或者后桥差速锁就已经足够了 ，普通玩家需要用到三把锁的时候是少之又少的
。

哈弗H9同样也有不足之处
，如高反容易发作
、油耗偏大价格偏高、后期小毛病多！再比如车身尺寸大，这可能会提高舒适性 ，但对于越野来说可能就会影响到通过性
，面在这方面驭胜S350相对紧凑的车身尺寸显然更有优势。说到归根结底，每款车都有自己的特长与优势 ，我们看事物要客观中立，看车也是一样
，根据你自己的认知去选择适合自己需要的车就对了 。您觉得新一代驭胜S350怎么样？欢迎来讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“驭胜s350四驱系统介绍”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！