【车主说车】都是21.98万的比亚迪 汉DM为啥比宋Pro DM更香？

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我是宋Pro?DM?高能版的车主
，一直都挺满意这车，但是 ，7月12日汉正式上市一公布价格：21.98万到27.95万元
，我心里就犯酸：都是21.98万！为啥汉这么香？

先说我的总体感受：如果给我一次选择的机会，我会毫不犹豫选择汉。但是 ，我现在不会卖了宋Pro?DM买汉
，因为它也还不错，最主要的是我的钱包告诉我别那么豪横
。

细细说说我对汉羡慕嫉妒恨的原因吧！

先说最直观的外观内饰

宋Pro?DM和汉?DM ，一个紧凑型SUV一个中大型轿车
，从气势上来讲，肯定是汉更大气。不知道是不是心理原因 ，我总觉得汉的车漆和做工比宋Pro?DM更好 。虽然宋Pro?DM同样是王朝系列
，也是龙颜2.0，但是它有个问题就是宋Pro有燃油版 ，而宋Pro?的DM和燃油版外形区别很小，虽然我并不特别在意面子
，但是听别人说“耶，这十万块钱的比亚迪还不错” ，心里多少会有些不舒坦
，而只有EV和DM版的汉就不存在这个问题了
。

内饰就别提了，宋Pro和汉完全就是一个“简装
”一个“豪装”的区别 ，汉的大液晶仪表和窄边框大屏
，还有DiLink?3.0的UI界面……这些都让我口水直流，更别说汉的乘坐空间大很多 ，设计和用料都好上不少
，同样价钱的车，坐进去感觉汉要贵十万元。宋?Pro?DM对比汉?DM有一个优点 ，后排座的角度可调
，当然，汉也提供后排座椅可调 ，而且还是电动可调带加热通风，但是这配置只出现在27.95万元的汉EV?旗舰型上面 。

再说说配置

因为高能版是宋Pro?DM中最贵的车型
，其配置是最齐全的，前几天升级了车道保持后 ，基本和汉DM没啥差距
。但是仔细对比后我发现汉多了膝部安全气囊 、NFC钥匙、自动雨刮
、后排独立空调、负离子发生器。少了后视镜自动下翻 、记忆
，座椅记忆
、副驾的加热及通风、内自动防炫后视镜，总结起来就是汉多了很多实用配置 ，少了一点点舒适性配置 。从日常使用角度来看
，我觉得汉的配置更合理
。

最后说说性能

为什么把性能放在最后说，因为跟比亚迪DM车型谈动力确实是多余 ，平常纯电就足以
，如果两套动力系统共同发力，真的可以秒天秒地。而且现在的比亚迪并不是大家传统印象中的“傻快 ” ，即便是像宋Pro?DM这样的SUV车型
，因为电池在车底，重心低 ，加上很粗壮的防倾杆等等设计，高速转弯也并不觉得吃力 。我还没开过汉?DM
，但我相信它的操控表现肯定好过宋Pro，毕竟车身更宽更低 ，轮胎也更宽更扁
。

性能这事
，文字说不太清楚，幸好我之前做了很多我这辆车使用感受的视频 ，选其中三个给有兴趣的朋友看看。

470马力插混SUV官宣百公里油耗1.4升？只跑一百公里我信！

加速再快也是下个路口见！算了
，佛系一点省油又省电

当真是力大出奇迹！?这个陡坡我真没想到能爬上去

两车最大的区别是，宋Pro?DM高能版是三擎四驱 ，汉是双擎四驱
，在这个动力布局上，我能找到一点点优越感 ，毕竟多了前电机
，纯电的时候，我是四驱 ，而汉DM是后驱，有人可能会说后驱好啊
，更有乐趣，但我更看重四驱的稳定 。只是这点优越感在混动模式下就没有了 ，汉的发动机负责驱动前轮
，电机负责驱动后轮，就成了四驱了。另外 ，虽然我的多了一个前电机
，但是汉的后电机有更大的功率，发动机是2.0T有更大的排量 ，它也具有宋Pro?DM高能版一样的4.7秒破百的加速能力
。所以
，这上面，两者基本算是平手。如果对比双擎版的宋Pro?DM ，那汉就有突出的性能优势了 。

我的心里话虽然心里有点酸
，但是我还是很乐意看到汉的出现，作为比亚迪的旗舰产品 ，我在它身上看到了比亚迪进步神速，也希望它能拉升比亚迪的品牌
，对我的直接好处就是当我卖掉我这宋Pro?DM高能版的时候，保值率会高一些
。当然 ，本来宋Pro和汉就不是一个级别的车型
，宋Pro?DM的主打车型是双擎四驱版而非我这款三擎四驱版，它们比汉DM便宜了好几万 ，所以我能接受汉DM比我这宋Pro?DM高能版香的事实。

假如我要换汉
，那多半会咬咬牙上27.95万元的汉EV四驱高性能旗舰型 。相比汉?DM，它有更好的配置和性能 ，而且汉EV是刀片电池
，DM是三元锂电
。想买汉EV的另外一个原因是我现在的宋Pro?DM一年不到开了快26000公里了，其中EV里程超过17000公里 ，开过纯电后
，真的就不想发动机这码事了，不光是省钱 ，那种顺畅和安静，V6 、V8也比不了。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

落地只需15万元 宋Pro DM-i值得等待吗？

日前，我们从比亚迪官方获悉 ，旗下比亚迪宋Pro新增一款手动款车型
，车型名称为手动精英型车型，售价为9.28万元 ，新车将搭载1.5T+爱信6速手动变速箱的动力组合
，外观方面新车与现款车型造型一致，配置方面则搭载了NFC钥匙和"CN95级别"空调滤芯 ，其中"CN95级别"空调滤芯在疫情当下能够保障车内乘客健康
。

（配图为宋Pro?DM）

外观方面
，新车与在售车型外观一致，采用了比亚迪Dragon?Face?2.0设计语言 ，造型十分精致动感
，识别度很高。其中前脸采用大尺寸六边形格栅，并加入了较多的横向线条 ，十分动感 。另外龙爪形LED灯组也极具辨识度，并转向灯流水式设计
，与进气格栅相连，科技感爆棚
。车身尺寸方面 ，宋Pro的长宽高分别为4650/1860/1700mm
，轴距为2712mm。车尾设计圆润，并采用了时下流行的贯穿式尾灯设计 ，点亮后视觉效果还不错 。

（配图为宋Pro?DM）

内饰方面
，新增车型与现款车型造型一致，采用了最新的比亚迪家族式设计 ，搭配向主驾驶位偏7°的悬浮多媒体大屏
，很有科技感，并且与新唐一样可以旋转。新车变化主要体现在配置方面 ，新增车型相比1.5T自动精英版相比减少了AUTO?HOLD自动驻车
，但是新增了NCF钥匙功能，此功能可以通过授权手机靠近的感应区而快速解锁车辆
。当然远程APP控制车辆功能也没有减少。另外新车还搭载了?"CN95级"空调滤芯 ，可以过滤花粉
、粉尘、雾霾 、飞沫
、颗粒物，相信疫情结束之后
，大家更加注重车内空气质量 。

动力方面，比亚迪宋Pro手动精英型搭载1.5TI发动机 ，其最大功率为118kW（160Ps）
，最大扭矩达到了245Nm，匹配爱信6速手动变速箱 ，并且满足国六B排放标准
。

答哥点评：

作为比亚迪旗下紧凑级SUV
，宋Pro可谓是销量支柱车型，2月之前每月都有上万的销量 ，而此次手动档的车型车型推出更加丰富了消费者的选择
，并且不像别的品牌把手动档当做最低配车型，比亚迪宋Pro手动精英型还配备了丰富的科技配置 ，自身产品力十分强
，喜欢手动档车型的朋友不妨可以关注下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

易车原创 比亚迪今年发布了DM-i超级混动技术 ，目前已经取得不错的市场反响，三款DM-i车型月销量已突破3万辆
。在今年结束前
，又有一款搭载DM-i超级混动技术的紧凑型SUV面世。它就是宋Pro DM-i 。

新车将于本月下旬预售，12月下旬正式上市 ，至于售价嘛
，在文章结尾我们来竞猜一下
。本文梳理了目前掌握的信息，一起来探讨一下。

一分钟看懂本文要点：

1、宋Pro DM-i尺寸与第二代宋Pro一致 ，长宽高分别为4650*1860*1700mm
，轴距为2712mm；

2 、宋Pro DM-i采用Dragon Face3.0家族式设计，新增19英寸的双叉戟雷霆运动轮圈；

3
、宋Pro DM-i内饰部分搭载8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转大屏 ，科技感更强；

4、宋Pro DM-i动力组合与宋PLUS DM-i保持一致
，宋Pro DM-i百公里加速最快仅需7.9秒，它的亏电油耗低至4.4L/100km ，它的综合续航为1090km；

5 、宋Pro DM-i售价约为15万
，本月下旬开启预售，12月下旬正式上市 。

宋Pro DM-i是基于第二代宋Pro打造而来的 ，定位是家用大五座SUV，兼顾了动力性能、燃油经济性
、空间实用性以及乘坐舒适性
。毋庸置疑
，新车上市后，会是一款直接上绿牌的插电式混动SUV ，购车免购置税
，在限行城市出行还不会受限。

1、外观设计：沿用Dragon Face3.0家族式设计

外观方面，宋Pro DM-i继续采用“龙魂
”美学设计理念 ，Dragon Face3.0的前脸设计
，搭配更大的进气格栅和大量的镀铬装饰件，彰显出比亚迪家族式前脸的气势 。

宋Pro DM-i的“龙眼”LED自动大灯造型与燃油版车型保持一致 ， 倒“777 ”样式的日间行车灯与转向灯功能集成在一起
，富有科技感，同时提升了辨识度。

宋Pro DM-i在车身侧面加入了流畅灵动的线条勾勒 ，横向贯穿的腰线从前大灯位置一直延伸到尾灯位置
，拉伸了侧面的视觉宽度
。上下双腰线的设计突显肌肉感，塑造出十分硬朗的视觉效果。

宋Pro DM-i车尾D柱区域加入了银色的“龙纹
”饰板装饰 ，看起来更加精致一些，也是其个性化的体现 。

宋Pro DM-i还有两个亮点
，就是采用了全新的穹顶蓝车身颜色以及19英寸的双叉戟雷霆运动轮圈，有助于提升整体颜值
。

2 、内饰部分：配15.6英寸自适应旋转大屏 科技感更强

内饰方面 ，宋Pro DM-i采用了新一代的家族设计语言
，环抱式中控台营造出时尚温馨的氛围。新车提供两种配色选择，分别是釉玉蓝+日蚀蓝 ，以及麒麟棕+苍穹灰内饰 。

宋Pro DM-i车厢里8.8英寸的液晶仪表盘配合15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏
，提升座舱整体的科技感
。至于车机方面，新车会搭载最新的DiLink智能网联系统。

3
、动力方面：1.5L骁云-插混专用发动机+EHS电混系统

宋Pro DM-i在动力性能和纯电续航方面 ，与宋PLUS DM-i是保持一致的
，均搭载1.5L骁云-插混专用发动机，该款发动机最大热效率高达43.04% ，拥有15.5超高压缩比、发动机分体冷却技术 、附件电器化等一系列硬核技术 。

宋Pro DM-i同样提供51KM标准续航版以及110KM长续航版
，并且分别搭配EHS132和EHS145两套电混系统
。

新车的百公里加速时间方面，宋Pro DM-i 51KM标准续航版的0-100km/h加速时间为8.5秒 ，宋Pro DM-i 110KM长续航版的0-100km/h加速时间为7.9秒。

底盘方面，宋Pro DM-i采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合 。

在比亚迪的燃油车阵型中
，宋Pro和宋PLUS就是两兄弟的关系
。就像传祺GS4和传祺GS4 PLUS一样，两款车型分别占据不同的细分市场 ，满足不同用户的需求。

如今两款车型搭载了同一套DM-i超级混动系统
，接下来就说说宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i不一样的地方 。

从目前掌握的信息看，有以下差异：

1
、 尺寸方面的差异

宋Pro DM-i长宽高和轴距都更小一些 ，长宽高分别为4650*1860*1700mm
，轴距为2712mm；宋PLUS DM-i的长宽高为4705*1890*1680mm，轴距为2765mm。

当然 ，尺寸的差异也会导致轮距有差异
，这里不一一细说
。

2、 驾驶操控的差异

尺寸和轮距的差异导致了两车的转弯半径也有差异，宋Pro DM-i的转弯半径更大 ，为5.8米；宋PLUS DM-i的转弯半径为5.55米。两款车型的驾驶操控和底盘调校方面也会存在差异
，这一方面有待宋Pro DM-i新车试驾时，再和大家分析 。

3 、 综合续航的差异

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