国产版本马上也要来了 海外版别克昂科拉GX官解析

易车原创 近日，海外版2024款别克昂科拉GX（Encore GX）发布 ，作为中期改款车型
，新车采用了最新的家族式设计，并且会提供Avenir和ST两种版本外观 ，在美国的售价为26,895-33,195美元 。该车在国内的命名为昂科拉PLUS
，目前也已经有申报图曝光，相信在今年的某个时间点 ，国产版本也会随之亮相
。在此之前，我们先通过官图一睹为快吧。

外观介绍：全新家族式设计语言

昂科拉GX此次推出了Avenir和ST两种版本外观
，其中Avenir版本为首次出现在该车型上，通过使用大量镀铬装饰和车身同色的包围 ，凸显别克品牌奢华的最高表现 。ST版本为Sport Touring的缩写
，它的外观多处采用亮黑色装饰，展现出更为年轻运动的视觉效果
。

昂科拉GX是北美首款采用“三色盾 ”徽标的车型 ，外观造型采用了与别克世纪和昂扬类似的设计
，在国内这套设计被称之为PURE Design设计理念，PURE Design可以简单地直译为纯粹设计理念 ，官方对此的解释是“将用户的感知体验为原点
，以纯净（Purity） 、超越（Unconventional）
、精致（Refined）、动容（Expressive）为核心，以更纯粹 、更智能
、更自在的设计美学 ，实现美好出行的无限意境
”。

昂科拉GX的整体设计以最新的“三色盾”徽标为中心
，并向两侧延伸，运用了锐利的折线 ，营造出车辆棱角分明的造型 。前脸下部采用了大面积的梯形中网，搭配粗壮的镀铬饰条
，进一步提升了车辆的精致感和高级感。

新车侧面与现款基本保持一致，通过丰富的线条勾勒出了小型SUV该有的活力与精致
。新车的长宽高尺寸为4354/1813/1629mm ，轴距2595mm。值得一提的是
，国产版本轴距会加长45mm，达到2640mm 。轮圈方面 ，该车将提供18英寸和19英寸选择
。

车尾部分的整体轮廓线条也与现款基本线条
，变化在于改用了全新造型的后保险杠和LED尾灯。Avenir版本的车身同色后保险杠，使车辆显得更加整体、高级 。ST版本的大面积亮黑色处理 ，则透露出些许SUV车型该有的粗犷气息
。

内饰介绍：双联屏富有科技感

Avenir和ST在内饰方面也有着较大的差别
，Avenir版本采用以浅色为主色调，座椅以打孔真皮包裹 ，并在头枕上刺绣了“Avenir ”标识
，整体强调高级的内饰氛围。ST版本以运动的黑色为基调，三辐式平底方向盘和头枕上“ST
”标识刺绣是它的专属身份 ，与其运动特性相匹配 。

昂科拉GX的内饰围绕着别克的虚拟驾驶舱系统（VCS）展开，内饰的整体质感得到了极大的提升
。整个座舱采用了环抱一体式的设计
，通过曲线连接左右车门，进一步拉伸了横向的视觉宽度 ，使得整个车内座舱高效通透。

19英寸的双联屏由8英寸液晶仪表和11英寸中控屏组成
，同时屏幕整体向驾驶员一侧倾斜，方便更高效地进行操作 ，既美观又实用
，相信这点会有不少年轻人喜欢 。内置的车机拥有无线Apple CarPlay和Android Auto
。

昂科拉GX的后排座椅可以4/6比例放倒，放倒后基本与后备厢形成了一个平面 ，便于装载更大的物件。

动力介绍：全系涡轮发动机并可选四驱

动力方面
，昂科拉GX将标配一台1.2T发动机，最大功率102kW 、最大扭矩220N·m 。此外 ，还可选装一台1.3T发动机
，最大输出功率为115kW、最大扭矩236N·m。前驱车型将匹配CVT无级变速箱，四驱车型将匹配9挡自动变速箱
。至于国产版的动力信息 ，根据此前工信部曝光的信息，该车将会搭载功率为132kW的1.5T发动机
，变速箱预计也会匹配CVT无级变速箱。

编辑点评：海外版的昂科拉GX采用了别克最新的家族式设计，让人感到耳目一新 。内饰的双联屏也符合当前的设计趋势
。Avenir版本在小型SUV车型上的首次亮相 ，让人有些意外。但根据官方数据显示
，2023年北美市场，Avenir版本在昂科旗和昂科威上分别占据了约27%和28%的销量 ，证明了该版本受到消费者青睐 。未来
，如果国产的昂科拉PLUS也推出Avenir版本，那么它也将成为一个不错的选择
。

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注：本文所有照片来自官方和网络 。?

别克昂科拉的车身尺寸为长：4278mm 、宽：1774mm
、高：1646mm、轴距2555mm
，短小紧凑的车身非常适合都市用车环境，作为国内为数不多的小型SUV ，别克昂科拉剑走偏锋
，开辟了全新的细分市场
。

动力方面，别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机 ，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m
，性能直逼2.0L自然吸气发动机。与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器 。自动变速箱的档杆设计很有特色采用了和GL8 、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键设计在档把顶部
。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱 ，紧密的齿比和优良的换挡感受将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。

此外
，昂科拉将配备ESC电子车身稳定控制系统和18寸铝合金轮圈，高配车型还搭载智能四驱系统 ，保证了车辆在低附着条件及非铺装路面下优异的行车表现 。

2015款别克昂科拉所搭载的Ecotec 1.4T涡轮增压发动机增加了发动机启停功能
，使得“小昂 ”成为同级唯一全系标配发动机自动启停功能的车型。而此次自动挡车型升级换装的通用汽车全新的6速DSS智能启停变速箱，采用全新离合器片材质
、全新油泵和变速箱壳体设计 ，配备蓄能器
，支持发动机启停功能，反应更迅捷、传动更高效 、换挡更平顺
。升级后 ，2015款昂科拉将实现对动力性能更高效的管理
，即使在时走时停的城市拥堵路况中，驾驶者依旧可以轻松应对 ，真正“让年轻可以说走就走，也可以停得彻底”。在保证驾驶乐趣的同时
，2015款昂科拉进一步降低了燃油消耗和尾气排放，百公里综合路况油耗手动挡车型下降0.1L至6.8L/100km ，自动挡车型下降0.3L至7.3L/100km
，领先同级SUV 。此外，2015款都市领先型和四驱全能旗舰型两款中高配车型还新增了发动机远程启动功能
。车主只需通过车钥匙或在手机上安装OnStar安吉星应用程序 ，即可轻松实现对发动机的远程遥控
，无论严寒还是酷暑，车辆预热
、空调开启都变得随心所欲 ，用车体验显著提升。　

　逍客：新逍客的最新年度改款
，本来预定2010年三季度上市，4月对08款部分产品的召回 ，可能对上市进度有所影响 。之后
，东风日产经过精心准备，终于向相关部门提交了2011款逍客的相关资料 ，年底投放市场
。 DFL6430和DFL6431是两种全新的车型编号，过去从未出现。为了避免上牌和使用环节可能的限制措施
，逍客之前都是作为轿车申报的，编号分别是DFL7201和DFL7164 。随着限制的取消 ，从现在开始逍客向奇骏看齐
，在新车公告中恢复SUV的本来面目
。2011款逍客共有两个排量、五种基本型号。1.6升手动入门型号曾在2008年底，作为08款的最新配置推出 。因为定位模糊 、产能有限 ，现在的2010款取消了该型号
。从申报资料可以看出
，最新的2011款，很可能再次导入该型号 ，门槛再次降低。由于2011款逍客为年度小改款
，所以并不会有很大手笔整体上的变化，逍客的上市时间已经不短了 ，相信大家闭上眼睛也都能想到逍客是个什么样子
，因此就不在对未变化的地方进行重复的赘述了，仅将升级和改变的点展现给大家 。?